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10月8日，蔚来汽车在柏林NIO Berlin 2022 蔚来欧洲发布会上连发三款车型——蔚来ET5、ET7、EL7(国内为ES7)，正式开启了自己的“欧洲之旅”。
按照计划，ET7将分别于今年10月16日在德国和荷兰、11月15日在瑞典和丹麦开启交付；EL7于2023年1月底、ET5于2023年3月底开启交付。在补能领域，至2022年底，蔚来汽车计划在欧洲建成20座换电站；2023年底，这一数字将为120座。至2025年底，蔚来将在中国以外市场建成1,000座换电站，其中大部分将在欧洲。
需要注意的是，这是蔚来继去年进入挪威市场之后，进一步在欧洲市场开展业务。此外，与包括比亚迪、上汽名爵等在内的传统车企进入欧洲市场所采取的商业模式不同，蔚来汽车此番登陆德国、荷兰、丹麦和瑞典欧洲四国，采用了“订阅模式”，即，“只租不售”。
NIO Berlin 2022 媒体沟通会上，针对蔚来在欧洲四国布局订阅模式，蔚来汽车 CEO 李斌表示，车辆最终会变成服务，归根到底是消费品。用户以前要操心的事情很多，蔚来希望简化用户服务的界面，通过各种尝试把车最后变成一个服务。此外，欧洲市场对于 \" 使用权 \"\" 订阅模式 \" 已经有很高的接受度。
具体而言，该订阅模式旨在为用户提供足够的灵活性和个性化，车辆订阅期限从1个月至60个月不等。不同于汽车租赁服务，这一订阅模式除电费外“一价全包”，用户除了使用车辆以外，还可以获得包括全险、保养、换电、电池灵活升级、更换冬季胎等服务。订阅用户将成为蔚来用户社区的一员，参与蔚来举办的各类用户活动、使用蔚来中心等。
价格方面，以德国为例，短期订阅价格为每月1249欧元至1549欧元，长期订阅价格有一定降幅，如36个月订阅期的价格为每月999欧元至1199欧元。
此外，李斌还表示，蔚来内部代号阿尔卑斯（ALPS）项目下的产品也将进入欧洲市场，据悉这将是蔚来的第二品牌。
编辑|May
