【现场手记】

掐指一算，上次在水立方参加如此大阵仗的汽车发布会，早已是三年前。4月7日晚的奇瑞新能源之夜，真切地让人感受到了汽车行业重回巅峰之势，甚至传达出一种“时不我待”的紧迫感。 

在这场长达一个半小时的发布会上，奇瑞汽车五位老总轮番上阵，不但发布了全新智能电动汽车品牌iCAR，还在推出星途品牌全新系列星纪元STERRA的同时首发STERRA ES、STERRA ET两款车型；第三代混动科技也一并推出，All in的架势？


(资料图片仅供参考)

奇瑞集团四大品牌 图源：官方供图

当奇瑞汽车股份有限公司执行副总经 iCAR CEO鲍思语一身西装加小白鞋的搭配让人眼前一亮时，奇瑞汽车正式亮出了全面新能源化的杀手锏，iCAR定义为奇瑞集团内“新势力” 的新能源电动品牌，定位明晰：场景智能新势力。虽然没有发布实车，但“新势力风”的slogan拿捏得相当到位。

场景智能电动车 图源：官方供图

奇瑞汽车自然也没辜负“理工男”的称号，全程干货输出，除了满屏的专业技术名词，“用户”、“进化”、“场景”等造车新势力们崇尚的口头禅也是当晚的高频词汇，足以见得奇瑞想借新能源转型实现品牌向上的迫切渴望。

新能源战略 图源：官方供图

这盘大棋的背后是奇瑞汽车的居安思危。虽然奇瑞汽车2022年的财报数字一片向好，123.3万的年销量足以自证，“出海”业务成功把中国品牌的荣光播撒到中东乃至欧洲，而且新能源汽车的年销量实现同比暴增112.9%，但仍面临着靠新能源低端车型支撑销量的困境。

如何破局？

新品牌、新序列、新战略、新技术，便是答案。

iCAR担起品牌向上破局重任 

iCAR作为奇瑞集团内部的“新势力”，生得其时。根据「瞭望汽车」最新数据统计，包括广汽埃安、比亚迪腾势以及长安深蓝等在内，由传统车企孵化的新能源汽车品牌，已逐渐具备与新势力造车分庭抗礼的实力。

3月交付数据 图源：瞭望汽车制表

官方透露，作为奇瑞集团首个新能源电动品牌，iCAR以用户思维为导向，聚焦二三线城市25-35岁的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，100%直连用户，达到全时全维陪伴。

iCAR品牌   图源：现场实拍

据了解，奇瑞新能源将归属iCAR品牌，但同时iCAR也会推出更高价位新能源车，主要切入15-30万级乘用车市场，品牌涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案。至此，奇瑞、星途、捷途、iCar四大品牌版图正式成型，将分别以“科技有爱，国民之选”、“高端，超舒适”、“旅行+汽车品牌”以及“场景智能新势力”的品牌定位征战各自细分市场。

以全新战略迎接历史“拐点”

加速新能源化，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞汽车的机遇。2022年，中国新能源汽车新车销量已占到新车总销量的25.6%，新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。根据规划，奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

当晚，奇瑞汽车发布新能源全新战略，2023年将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X 高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等 135 项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术等。其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。

奇瑞八大核心科技 图源：官方供图

安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，可实现抗热、闪电保护及防触电风险，且全新材料M3P和自加热、自冷却技术可满足零下35 ℃ ~60 ℃超宽温度应用；电驱技术方面，奇瑞推出CLTC系统效率大于91%的800V SiC技术以及八合一智能矢量控制双电机，峰值功率可分别达265kW、400-500kW可选。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

星纪元 STERRA 两款车型亮相

星途作为奇瑞集团的高端品牌也带来了全新新能源产品系列－星纪元STERRA，该系列定位 20 万 -50 万元新能源汽车市场，将涵盖B到C级，轿车、SUV、MPV 等多种车型，有纯电和增程的可选择，并且星纪元STERRA还会同步到欧盟等全球市场。

现场发布了其两款新车。分别是STERRA ES定位为中型纯电轿车，其车长大约4.95米，轴距大约是2.9米；STERRA ET定位为中型纯电SUV，两款新车都将在E0X平台上打造，首款车型将于第四季度正式上市。

星纪元STERRA两款新车发布 图源：官方供图

同台亮相的，还有搭载第三代混动科技—鲲鹏超级性能电混C-DM系统的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1以及捷途旅行者。奇瑞第三代混动科技“鲲鹏超级性能电混C-DM”，其拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.2s，将在今年陆续搭载到奇瑞集团旗下车型上，从而在2024年全面实现新能源化。 

TJ-1车型 图源：官方供图

为了支撑以上产品构架，根据计划，奇瑞将在火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域上，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13项核心技术。而为了达成以上目标，奇瑞预备在未来5年内投资1000亿元，同时组建起一个超2万人的软件人才队伍。

奇瑞集团四大技术 图源：官方供图 

以上种种，奇瑞都呈现出混改之后的向新之变，毕竟身处市场的洪流中，不进则退，奇瑞的向上之战，已然打响。

（图/文 瞭望汽车 未知）

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