随着敞开式盾构机缓缓前进至玄武大道下的接收井，新庄立交地下过街通道首条主通道近日实现节点贯通。记者昨日从市建委获悉，第二条通道计划于8月底掘进。
新庄广场是玄武大道、红山路等六条城市道路交会处，也是老城、城北、仙林等地的出行换乘枢纽。车流量大、地面环岛绕行远、路口多、红灯时间长……长期以来，新庄广场行人过街换乘公交车或地铁不仅不方便，还存在人车混行的安全隐患。为提高行人通行效率和安全系数，市建委牵头启动新庄立交地下过街通道建设。
据了解，该处人行通道是国内首例采用敞开式盾构法施工的隧道工程。施工单位负责人向记者介绍，盾构机从六角广场始发，以敞开式明挖方式向前掘进，依次经过玄武大道人行道、公交车道和车行道，止于中分绿化带内接收井。项目采用白天保交通、夜晚保施工的方式。夜间10点以后，打开道路，保持至少一股车道通行。早上6点前，再把道路盖上，恢复交通。这种将盾构和推进相结合的施工方式，可以在地下直接埋设预制装配式构件，并同步回填土方，实现占地少、速度快、噪音小等良好的施工效果。
据了解，新庄广场特殊的构造，让地下通道在设计上形成“Y”形分叉。以玄武大道绿化中分带下为交会点，首条通道向北延伸至六角广场，全长94米。第二条通道向西侧延伸至紫金联合立方，长度也超过90米。第三条通道则向东南延伸至南林大旁地铁3号线1号口附近。
记者从施工单位南京同力建设集团了解到，目前正在西南角实施第二条通道的盾构机始发井准备工作。在完成底板浇筑后，本月底预计四周墙板制作完成，形成一个方框，置入盾构机。因该处施工区紧邻高架桥墩，施工除为桥墩穿上“保护衣”外，其他方面也做了微调，如将通道宽度由6.9米减为5.89米，盾构机械同步缩小1米。计划盾构机8月底始发，与首条通道在玄武大道中分带下的接收井会合。
整个过街通道在建成投用后，在六角广场、南林大方向各设置1个出入口，紫金联合立方设置2个出入口。项目建成后，将实现行人快速通达、地面人车分流、地下互通互联，提升市民出行体验。
