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此次我们针对这台小鹏P5做出了包括辅助驾驶、车机系统以及充电续航等全方位体验并打分（10分制），至于成绩如何，别着急咱们慢慢往下看。此次试驾车型为小鹏P5 460E+（下文简称小鹏P5），官方指导价19.79万元。
充电/续航表现——8分
城市续航测试：在续航方面，这台小鹏P5官方标注的NEDC综合工况续航里程为450km，而我们充满电后表显续航显示WLTP综合工况续航里程为445km。我们测试的起点为南三环新业广场的开迈斯充电站，沿三环外环以及四环内环交替跑，跑到电量剩余20%或显示续航里程剩余100km时结束。
| 城市路况续航测试 | ||
| 基本信息 | ||
| 车型 | 小鹏P5 | |
| 车款 | 460E+ | |
| 满电表显续航里程 | 445km | |
| 实际行驶里程（km) | 表显剩余里程(km) |
| 20 | 425 |
| 40 | 411 |
| 60 | 395 |
| 80 | 375 |
| 100 | 364 |
| 120 | 347 |
| 140 | 325 |
| 160 | 305 |
| 180 | 280 |
| 200 | 262 |
| 220 | 244 |
| 240 | 226 |
| 260 | 209 |
| 280 | 191 |
| 300 | 173 |
| 320 | 155 |
| 320 | 134 |
| 340 | 114 |
| 360 | 89 |
经过一天的奔波，这台ET7最终耗电80%行驶了360公里，从我们每20公里记录的数据上来看，舒适模式下正常平顺驾驶的话，表显续航和实际续航基本保持在1：1左右，表现还是不错的。回到起点，接下来我们要对它进行充电测试。
| 基本信息 | ||
| 电池容量 | 55.5kWh | |
| 实测信息 | ||
| 充电桩功率 | 180kW | |
| 实际充电功率 | 16.8kW~70kW | |
| 电量20%-80%充电时常 | 32分08秒 | |
| 电量20%-100%总充电时常 | 1小时41分31秒 | |
| 总充电度数 | 61.21度 | |
直至充电结束，这台小鹏P5耗时1小时41分31秒完成20%-100%的补电，总共充电58.73度，花费金额62.14元。从小鹏P5的充电表现上来看，越来越低的充电功率影响了它的分数，但是表显预估的剩余时间还是比较准确的，车主可以根据预估时间来何理规划安排。
关键词： 小鹏P5
