你缺少的东西我都有 型格要让思域粉丝转投门户?
自从第十代车型推出后，战斗氛围浓厚的思域逐渐被网友捧上“神坛”，各种梗层出不穷，“法拉域”、“纽北前驱战神”、“思域不改不如推下海”、“先有思域后有天”等等。不过，在十一代思域上市后，却有很多网友表示，思域变了，变得熟悉中又带有一丝陌生。恰在此时，一款与思域有着千丝万缕联系的姊妹车型——广汽本田型格来了，似乎一夜之间把思域的风头全抢走了。那么，型格是否真的要让那些思域粉丝转投门户、“移情别恋”呢?
其实型格受到了大家的广泛关注，一定程度上确实有情怀加持，其英文名INTEGRA唤醒了不少八零后、尤其是粤港车迷朋友的童年记忆，在跑车、运动型汽车百花齐放的80年代，INTEGRA集强悍性能、优美造型、个性前卫于一身，展示了独特的JDM风格文化，是很多孩子梦寐以求的“Dream Car”。
不过，所谓“打铁先得自身硬”，型格的走红固然有情怀因素，但最关键的在于，思域有的，型格也有，思域缺的，型格还有，比如更有态度的运动风格外观设计，型格简直是“行走的荷尔蒙”。
相较于回归居家风格、缺少了那股叛逆少年劲儿的全新十一代思域，型格的外观造型明显更加运动时尚，虽然大体设计语言与十一代思域趋同，但是在细节上做了一些微小改动后，却取得了完全不同的视觉效果。
思域前脸格栅与两侧大灯的连接线条有一个错落，以致于引擎盖多了一撮“刘海式”凸起，而型格却把这一块铲掉了，两侧大灯的延长线能够与格栅形成一个整体，格栅内部则是采用了蜂窝状设计，再加上全新的造型设计雾灯区包围，打造出棱角纵横有致的前脸。车头的气质一旦变了，整车的气质也就随之而变了，所以型格比思域更能打动那些年轻人的心。此外，型格还提供独特的炽热黄、翡绚蓝车身颜色，以及更动感的18英寸轮毂，无一不充满运动感。
除了更有运动范儿的外观设计，型格还将提供MT车型，而思域全系只有CVT。尽管如今手动挡是很多人口中的“你买我推荐、我买我不买”，市区堵车、陡坡起步确实很让人心烦，但是，搭载手动挡是型格在向人们表达自身的态度，只要有人还喜欢手动降挡拉转速聆听高亢的声浪，只要有人还在为成功作出跟趾动作而高兴，那这份态度就值得。
也就是说，十一代思域缺少的两个关键点，运动范儿和MT手动挡车型，型格都有，型格能以更运动的身姿、更纯粹的操控体验回馈消费者的期待。
而在其他方面，比如空间、智能等，型格与十一代思域没有明显的区别，毕竟本田、丰田、大众，这三家玩双车战略已经玩得炉火纯青，CR-V和皓影、迈腾和帕萨特、卡罗拉和雷凌等等，均是很鲜明的案例。所以，十一代思域上收获人们诸多好评的10.2英寸的全液晶仪表盘、9英寸中控屏、Honda CONNECT 3.0系统、Honda SENSING安全超感系统等等，型格将是同样的配方、同样的味道。
汽车渝评
聊完了型格与十一代思域之间的同与异，再回到文章开始那个问题，型格是否真的要让那些思域粉丝转投门户、“移情别恋”呢?其实不会，一是因为思域积累了多年的口碑，即使运动范儿没有那么浓烈了，那也是和曾经的自己比，和其他同级合资车相比，它仍然是佼佼者;二是因为型格的到来并不是要取缔思域，而是本田在国内双车战略的绝佳部署，它将与思域形成1+1大于2的合力，扩大本田在此级别的影响力。CR-V与皓影就是一个例子，二者并没有谁影响谁，谁挤掉谁，还实现了销量的同步增长，这不正是本田想看到的吗?不管你最后选择谁，反正都加入了HONDA的阵营。(记者 赵广)
