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近日,停牌近一年的恒大汽车(00708.hk)发布公告称,集团已交付超过900辆恒驰5,但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。

公告显示,集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资,计划推出多款旗舰车型,并望实现量产,在此计划下,2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。上述所有财务预测以2021年管理层报表为基础,取决于诸多假设和前提条件,存在较多不确定性,公司无法保证按前述预测实现经营。

由于流动资金紧张,为能维持基本的业务运营,恒大汽车已采取多种措施削减成本。恒大汽车表示,公司已主动对本集团的瑞典附属公司national electric vehicle sweden ab采取减员措施,对员工架构进行优化。

昨晚,恒大汽车母公司中国恒大也发布公告称,恒大汽车在削减员工人数。截至2023年3月,恒大汽车共有2795名员工,而截至2022年6月30日,其员工数为3742名。在没有新流动性注入的情况下,恒大车将面临停产风险。

恒大汽车股票自2022年4月1日起已经停牌,中国恒大股票也已于2022年3月21日起停牌。

截至发稿,恒大汽车和中国恒大均未复牌。停牌前的最后一个交易日,恒大汽车股价为3.2港元,总市值为347亿港元;中国恒大股价为1.65港元,总市值为218亿港元。

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