6月6日，粤港澳大湾区重点交通基础设施项目广州白云火车站约4000吨的钢结构花瓣拼装工程完成，“木棉花开”的整体外观雏形正式显现。
据中铁建工广州白云站项目负责人介绍，白云站站房一期钢结构花瓣属于格构式变径斜柱结构，由12榀飘带花瓣、15榀内花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣组成，其中飘带花瓣高15米，最大悬挑10米;内花瓣高15米，最大悬挑15米;外花瓣单榀高19米，最大悬挑28米。体量大、节点多、悬挑远是白云站钢结构花瓣的主要特点，高空作业风险大、特殊环境作业范围广、各专业交叉作业多、临近既有线施工防护要求高，是此项节点工程的重难点。
区别于今年3月18日的屋盖整体提升技术，此次的内外花瓣拼装采用的是吊装安装技术，项目团队专门编制了《花瓣临时支撑设置专项方案》和《钢结构现场交通组织专项方案》，从首件样板花瓣验收成果、到内外花瓣整体拼接完工，从嵌补杆件焊接完成，到临时支撑装置撤场，多项重大节点“期到既成”，多项关键工序“成时必精”。
广州白云站是全国“十三五”铁路规划中的重要项目，是粤港澳大湾区的重点工程，是按照“轨道上的大湾区”建设理念打造的一座世界级现代综合交通枢纽特大型火车站，该项目建成后将承接广州站和广州东站的全部普速客车，预计2023年底竣工。
