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深中通道东人工岛平面图。深中通道管理中心供图

深中通道东人工岛正浇筑主线隧道最后一段顶板混凝土。赵永才 摄

东人工岛正进行主线隧道施工。李一 摄

深中通道东人工岛为国内首个高速公路水下互通立交。李一 摄

人民网广州6月20日电 (朴馨语、宁玉瑛)据广东交通集团消息,6月20日,随着主线隧道最后一段顶板混凝土完成浇筑,国家重大工程深中通道的东人工岛主体结构施工全面完成,同时也标志着国内首个高速公路水下互通立交主体正式成形。

据介绍,深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,粤港澳大湾区“A”字型交通主骨架最关键一横。东人工岛是该项目深圳端门户工程,位于深圳宝安机场南侧,紧邻福永机场码头,东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程,西接项目海底隧道。东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米,相当于48个国际标准足球场,岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施。

作为国内首个高速公路水下互通立交,东人工岛采用了“一体两翼”的布局,与海底沉管隧道相连接,并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。未来经深中通道东人工岛,可东往惠州、深圳龙岗区,西往中山、珠海,北往广州、东莞,南往深圳前海合作区、香港方向,充分发挥项目作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要作用,推动大湾区主要城市间一小时生活圈的形成。

目前,深中通道土建工程收官战进入最后阶段。东人工岛将全面转入岛上房建、机电、管沟、绿化等工程建设;西人工岛主体结构完成施工,正进行岛上房建及附属工程施工;海底隧道、桥梁工程均已合龙,正在全力推进沉管隧道内的管沟附属、路面、机电交安等工程建设,项目向2024年建成通车的目标全面冲刺。

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