6月20日,河南“米”字形高铁迎来落成一周年的纪念日。记者从中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称国铁集团郑州局)获悉,一年来,国铁集团郑州局累计发送旅客1.1亿人次。


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据了解,2022年6月20日,郑渝高铁全线通车运营、济郑高铁濮阳至郑州段开通运营,与已运营的京广高铁、徐兰高铁、郑阜高铁、郑太高铁、京港高铁商合段共同构成“米”字形高铁网络。同时,京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营,在完善我国高速铁路网的同时,多个城市间旅行时间进一步压缩,对于发挥高铁成网优势具有十分重要的作用。

大枢纽拓宽朋友圈

在中原大地,处于河南“米”字形高铁关键节点的郑州东站,人头攒动,客流如潮。在客运人员精心组织下,旅客安检、进站、乘车一路畅行,秩序井然。

河南地处中国中部,东承长三角、西连关中,北依京津冀,南望皖鄂湘,素有“九州腹地、十省通衢”之称。省会郑州作为“中国铁路心脏”,是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心,郑州东站作为“米”字高铁的枢纽车站更是日渐繁忙。

“米”字形高铁落成一周年来,郑州东站累计发送旅客3119.9万人次,单日最高开行列车760趟,相当于每不到2分钟,就有一趟高铁列车从这里发出。

“米”字高铁的落成,不仅极大改善了中原人民的出行,更拉近了郑州与全国各大城市的时空距离,以郑州为中心,形成了辐射全省省辖市的1小时经济圈,高效连接周边省会城市的2小时经济圈,通达全国主要大中城市的8小时经济圈。铁路的变化,不仅带来了时空与观念的巨变,更意味着交通枢纽优势的再造、经济版图的重塑。

新融合按下快进键

“这条高铁让沿线城市发展大提速!车站很多旅客都是带着老人、孩子前来体验高铁速度的。”濮阳东站站长魏伟介绍说,济郑高铁濮阳至郑州段的开通运营,让濮阳市结束不通高铁的历史,河南17个省辖市全部通高铁,率先建成“米”字形高铁网。

开通一年间,济郑高铁濮郑段累计发送旅客451.5万人次,单日最高开行列车51趟。便捷的高铁网络,打开了沿线地区“快旅慢游”的新模式,地方文旅融合发展更是走上了“快车道”。

濮阳市以杂技闻名,大型杂技剧目《水秀》表演更是吸引着八方游客纷至沓来。高铁开通以来,观看《水秀》表演的人数增长约3万人次,较往年同期相比增幅达14%。

“滑浚站开站以来,累计发送旅客近43万人次,旅客发送量还在逐步增加。”滑浚站客运主任王宽说。滑浚站地处滑县、浚县交界,当地拥有隋唐大运河、瓦岗寨等诸多风景名胜,还有道口烧鸡、老庙牛肉、牛屯火烧等特色美食,仅滑县一年接待游客554万多人次,实现旅游收入18.99亿元,当地的文化旅游的知名度和影响力得到了进一步提升。

高铁的开通,还带动了地方产业经济发展。通过招商引资,濮阳市当地全年新签约项目约145个,行业涉及医药、耐火材料、化工、石化等方面,总投资达1600亿元,这些项目有力带动了当地产业转型升级和高质量发展。

新机遇助推新发展

“在重庆上大学,现在上学、回家太方便了,坐G3421次,不到五个小时就到了,沿途景色也非常美,青山绿水的!”家在郑州的学生杨子佩对记者说。

郑渝高铁实现全线贯通运营以来,国铁集团郑州局累计发送旅客达969.84万人次,郑州至重庆最快4小时23分可达,极大便利了沿线人民群众出行,促进了旅游资源开发和产业发展,推动中原城市群、成渝地区双城经济圈联系更加紧密。

“流动的河南”充满活力,郑渝高铁为沿线旅游城市南阳带来了实实在在的收益。据了解,南阳全市一年来旅游人数达9087.3万人次,比上一个年度增长了18%;旅游综合收入为492.9亿元,比上一个年度增长了36.3%。

“除了旅游客流,务工客流也在不断攀升。”南阳东站党支部书记王顺铎介绍,“我们管内单日最高开行列车数达128趟,更多百姓出行愿意选择高铁列车。”

据了解,截至目前南阳市外出务工创业276.78万人,其中,省内务工创业130.23万人,省外务工创业145.58万人。“今年以来我们就开行了多趟务工专列,车站开辟了绿色通道和专用候车区,安排志愿者重点帮扶、专人引导,全力保障务工旅客能够顺利平安出行。”王顺铎说。

新服务带来新体验

一年来,京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营,投用复兴号智能动车组,开行高品质标杆列车,推广静音车厢、新型票制等服务,沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩,旅客乘高铁出行体验更加美好。

时速的提高不仅带来了时空的压缩,也带来了频次的加密。据了解,国铁集团郑州局京广高铁一年来累计发送旅客2370.46万人次,日均发送旅客达6.49万人次,单日最高开行列车达到315趟,郑州东至北京西高峰时段间隔7分钟就有一趟高铁列车。

“我值乘的G98次列车是目前郑州东至北京西最快的高铁列车,目前来看,商务出行旅客占比较大,”郑州客运段高铁一队列车长包继静介绍说,“郑州东站始发,只要两小时十一分钟就能抵达北京西站。我们为乘车旅客配备了提示卡、防滑垫、行李牌,哺乳巾,方便大家出行需要。”

京广高铁京武段连接南北,承东启西,与徐兰、郑渝、汉十等高铁紧密衔接,干线地位十分重要。该区段常态化按时速350公里高标运营,辐射带动作用显著,对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行具有重要意义。

如今,“米”字形高铁已经成为河南经济发展的新引擎。中原大地上,铁路密布、高铁飞驰,“复兴号”承载着砥砺前行的奋斗脚步,让“流动的河南”更加生机勃勃。

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