对于越博动力，相信大家并不陌生。在去年底时，其前董事长大闹董事会的消息可以说是传的沸沸扬扬。
(相关资料图)
到了2023年，本以为此次事件已经逐渐平息，但现在来看，相关的影响依然缠绕着越博股份。
越博动力紧急提示风险
近来，毫米波雷达取代了ChatGPT,成为了市场炒作的新热点。一众相关概念股的股价也是水涨船高。
但收益和风险总是相伴而生，在市场炒作愈发火热之际，相关公司也是密集提示风险。其中，越博动力的风险提示最受关注。
首先对于市场关注的毫米波雷达概念，越博动力称，公司主营业务为新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售。公司2020年及2021年毫米波雷达业务的收入分别占当年经审计营业收入的比例低于1%，2022年度未发生毫米波雷达相关的交易，对公司经营业绩不产生重大影响。
除了澄清概念外，越博动力还下修了业绩和提示可能被实施退市警告。
越博动力2月23日公告公司修正2022年业绩预告，修正后预计净亏1.47亿元至1.78亿元，此前预亏8296 万元—10785 万元；预计归属于上市公司股东的所有者权益-1832.41万元至-4950.59万元。
公司预计2022年度期末净资产为负值。并且越博动力2020年、2021年及2022年(预计)扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值。
根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》(2023年修订)的相关规定，在公司2022年年度报告披露后，公司股票交易可能被实施退市风险警示(股票简称前冠以“*ST”字样)。
与前董事长的纠葛埋下风险
受多个利空消息影响，越博动力开盘股价一度大跌12%，之后股价有所反弹，截止收盘，越博动力跌9.71%。
而如果追根溯源，越博动力的后两个利空都与其前董事长有关系。
2022年11月30日，越博动力与李占江签署《应收账款转让协议》，根据协议定，李占江同意以1.12亿元受让上市公司及其控股子公司的应收账款，且李占江应向上市公司或其控股子公司支付前述应收账款受让对价。公司对上述应收账款核销处理并对李占江剩余欠款计入其他应收款处理，同时确认营业外收入4231万元。
但随后李占江在对深圳证券交易所下发的关注函回复中表示其不履行应收账款转让协议的约定。
因此上述应收账款不能转让和确认营业外收入事项预计将导致公司2022年期末净资产为负。
毫米波雷达行业能否持续
越博动力与其前董事长的纠葛还将如何演绎，我们尚不得而知。而比起越博动力的“家事”，普通投资者可能更关注的还是毫米波雷达概念本身。
坦承的说，毫米波雷达本身并不是单纯的概念炒作。
众所周知，雷达技术是汽车感知技术的关键。从技术发展路径来看，自动驾驶主要分为视觉派和激光雷达派。在这两个流派中，马斯克是前者的代表，而后者是更多整车厂现阶段的选择。
至于原因，一方面是他基于对特斯拉视觉算法的自信，另一方面，高昂的成本也是其拒绝的重要原因。
而近日，特斯拉在向欧洲监管机构提交的车辆变更申请中，证实了最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车。
特斯拉此举无疑给毫米波雷达未来空间提供了充分的想象力。
国信证券预计，到2025年，全球毫米波雷达市场规模将达到384亿元，复合增长率为25.5%；预计到2025年，中国毫米波雷达市场规模将达到149亿元，中国毫米波雷达搭载量将达到4250万颗。
在美股市场上，毫米波雷达概念关注度大幅上升。以色列下一代4D成像雷达解决方案龙头公司Arbe Robotics，股价连续多个交易日大幅拉升。
但在A股市场上，目前炒作的相关标的在业绩上其实与毫米波雷达关系不大。
如晋拓股份称，公司2022年开始有用于毫米波雷达控制器的产品小批量量产，截止目前，该类产品交付2.9万套，实现产品及模具营收157万元，预计占2022年营收比例为0.15%(2022年度尚未审计)，尚未形成规模化生产，公司主要产品仍为汽车零部件，上述产品不会改变公司主营业务，不会对公司业绩产生重大影响。
此外，据不完全统计，近期在互动平台上，通宇通讯、索菱股份、大族激光、光庭信息等多家上市公司表示公司暂未涉及毫米波雷达相关业务。
因此，此轮毫米波雷达行情更多的是概念炒作驱动，未来能否跨越到业绩驱动，则要取决于相关公司的布局和量产情况。
