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3月15日,网通社从大众汽车品牌2022年财务业绩发布会获悉,大众汽车乘用车品牌进一步提升其在2022财年的盈利能力,大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元(约合人民币189.88亿元),营业销售回报率升至3.6%。

大众汽车计划进一步加速向电动出行转型。2030年,大众汽车在欧纯电动汽车的交付量占比预计将达到约80%。为此,大众汽车计划在2026年前在全球推出10款新电动车型,其中包括一款售价低于25,000欧元的纯电动ID. 2all,该车型将于北京时间3月16日迎来全球首秀。

2022年,大众汽车在全球的纯电动汽车销量约33万辆,同比增长23.6%。至2030年,其在欧销售的10辆汽车中将有8辆为纯电动车型。在北美的纯电动汽车销量占比也将提升,目标至2030年达到55%。此外,大众汽车将在2026年前在全球推出10款新纯电车型,包括即将推出的4款:第二代ID.3、运动款ID.3 GTX、ID. Buzz长轴距和旗舰纯电ID.7。

随着ID. 2all登陆紧凑型车细分市场,该车型起售价将低于2.5万欧元。届时,大众汽车纯电产品将几乎覆盖所有细分市场。在市场竞争中,大众汽车将提供最为完整的纯电动产品阵容,包括从入门级电动车型到纯电轿车ID.7。

与此同时,大众汽车正在迅速推进生产转型。今年夏天,德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂,负责制造ID.4与ID.7。从今年秋天开始,新一代ID.3将于沃尔夫斯堡工厂下线。至2025年初,大众汽车将投资约4.6亿欧元对主要工厂进行改造。目前,德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造,ID.4也已于去年在美国查塔努加工厂投产。

虽然交付量下降,但经过优化的车型和价格策略,仍使大众汽车的年销售额达到740亿欧元(约合人民币5404亿元)。此外,大众汽车进一步巩固了财务基础,将2022年的经营净现金流提高至19亿欧元。针对固定成本和摊销费用的优化是达成良好财务业绩的要素之一。

大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer强调:“2022财年中,面对地缘政治的不确定性、大宗商品和能源价格的大幅上涨、供应链中断以及疫情对中国市场的影响,我们采取的降本增效措施发挥了作用,帮助我们在充满挑战的环境中取得了出色的业绩。”

大众汽车加强在全球市场盈利能力的举措持续取得卓越成效。大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示:“北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势,对品牌的年度业绩起到了推动作用。”至2030年,大众汽车在北美和美国的市占率将翻倍,至少达到5%。为实现这一目标,大众汽车计划至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。至2026年,大众汽车将在南美市场再投资10亿欧元,以进一步提高市占率并开始向电动出行转型。ID.车型在南美的初步市场测试已经开始。

为了满足不同地区用户的需求,除了新的电动车型,大众汽车还计划在2023年推出多款充满吸引力的高能效燃油车型,包括在北美推出新款Atlas,在巴西推出Virtus、Tiguan和Passat。大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer强调:“用户可以对大众汽车完整的产品阵容充满期待。我们不会就此止步,并将继续系统性地推进大众汽车品牌和量产品牌的各项战略。”

(图/文 网通社 尹建伟)

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