2022成都车展期间，网通社邀请了上汽乘用车荣威品牌事业部市场及公关总监 赵梦杰进行专访。他表示荣威品牌将坚持为中国家庭造好车的初心，为用户打造合适的车型，并加强与用户共创，升级产品相关服务；荣威正在逐步从以前卖产品，到现在全价值的用户服务，这些都是荣威必须要做的事、也是要做好的事。
网通社：本届成都车展荣威都带来哪些车型参展，主要是面向哪些人群？
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赵梦杰：荣威主要带来四款车型，一款是8月5日已经上市的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，另一款款是8月20日已经上市的纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV，第四款是9月即将上市的“悦享生活旗舰大型SUV”荣威RX9。这几款车主要面对中国家庭消费群体。
网通社：面向家庭消费群体，这是否是荣威新的品牌理念，因为我们也看到荣威一直在强调“为中国家庭造好车”？
赵梦杰：这也不能完全叫新的品牌价值理念，荣威一直秉承着“为中国家庭造好车”的理念，现在我们将这一品牌理念更加明晰化。一个家庭从两人世界，到刚刚有一个小朋友出生，再到二胎出生，或者加上三代同堂，家庭结构在持续发生变化。荣威为每个家庭打造合适的车型。
网通社：伴随着消费升级有很多大型的SUV，比如六座、七座进入到中国的市场，旗舰SUV荣威RX9有什么核心优势呢？
赵梦杰：荣威RX9有六座和七座不同的版本，这是为家庭需求而生的旗舰SUV，我们更重视车辆的舒适性。舒适性主要有两方面，一方面是开得舒服，一方面是坐得舒服。新车搭载2.0T涡轮增压发动机与9AT变速箱，以及同级唯一的CDC智能电控悬架，实现强劲的动力性能与平稳舒适的驾乘体验。
从内饰角度来说，我们打磨得更细致。可以让消费者亲身体验，第一排、第二排的舒适度。同级唯一140°可调“女王副驾”，配备零感腿托，提供座椅加热、通风、按摩、震动反馈等功能，有效缓解旅途疲劳，长途出行不累。第二排的“国王座椅”提供电动腰托，及通风、按摩等功能，配合180mm超长前后调节距离、140°超大调节角度，为每一名家庭成员带来“头等舱”级的舒享体验。
最重要的一件事情，荣威RX9能够实现副驾大屏、Bose音响、座椅震动多维联动，带来身临其境的沉浸式4D影音体验。
网通社：对品牌来讲除了技术过硬，营销也是非常重要的发力点。请问，荣威在营销上有什么创新？
赵梦杰：跟很多品牌一样，荣威正在积极探索从“销售产品”向“创造用户价值”转变，我们认为都是必须要做的事情。我们分别做了以下几个事情。
第一，我们在前期研发阶段就会邀请荣威用户参与，让用户能够到我们的研发中心，参观我们即将研发的车型，包括造型、内饰以及车内细节。
第二，汽车研发是很长的过程，当车型刚生产出来但是还没有完全上市的时候，我们还会邀请一批体验官来，对新车做一些体验。
第三，最后我们在交互以后会形成一对一甚至一对多的消费者服务群，了解用户购车以后对于车的要求以及实际体验感受，悉心倾听用户的声音，并基于用户的反馈建议，升级迭代产品与服务。
网通社：今年很多车企都在推混动车型，荣威eRX5在这方面有什么样的优势？
赵梦杰：全新第三代荣威超混eRX5是基于上汽全球架构——珠峰机电一体化平台打造。上汽是最早推出新能源车的企业，包括混动车、电动车。
首先，从实际表现来说，全新第三代荣威超混eRX5，NEDC综合续航里程最高为1,050公里。目前吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳实测超混eRX5，满油满电极限续航里程1,483公里。第二，我们的汽车研发会适应整个消费者在全路况的需求，“为中国家庭造好车”也是我们秉承的的品牌理念。全新第三代荣威超混eRX5既包含了0-70km/h的路况下节油性，也包含了70-120km/h路况下的加速性和动力性。
（图/文 网通社 张霄毅）关键词：
