去年10月，本田发布了全新的电动化战略，将在5年内推10款全新电动车，同时旗下纯电动车和燃料电池车预计2030年达40%，2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。与此同时，本田全新纯电动车品牌e:N一同发布，“e:N”系列量产车东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1也在同一时间亮相。
4月25日，网通社从官方获悉，Honda中国发布了“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV驾趣”品牌口号，并宣布e:N品牌先发车型东风本田e:NS1将于4月26日正式上市销售，广汽本田e:NP1将于5月启动预售。此外，本田还计划到2027年，Honda中国陆续推出10款e:N品牌车型，构筑起完整的纯电动产品系列。
在此次发布会上，Honda中国本部长井上胜史表示：“Honda自创立以来，始终秉承“尊重人”的理念出发，创造自己理想中的汽车。在EV时代，Honda初心未改，依然坚持技术以人为本，不依靠于单纯的参数堆砌，旨在不断呈现超越顾客期待的独特价值，及独一无二的移动乐趣。e:N品牌凝聚了Honda70多年造车基因和品牌信念，并融合了中国先进的电动化和智能化技术，e:NS1和e:NP1是我们以绝对自信推出的第一弹车型，是赋予消费者锐气与极致乐趣的EV，e:N必将重塑EV驾趣。”至此，本田在中国电的动化事业开启了新的篇章。
东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1是由熟知中国市场与顾客需求的Honda中国年轻工程师主导进行开发。从“动”、“智”、“美”三方面创造独一无二的驾驶乐趣，不惧挑战，严格把控每处细节，力求极致品质。
动：人车一体 重塑EV驾趣
东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1搭载了整合高效率驱动电机、高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的智能高效前置前驱纯电架构“e:N Architecture F”，并针对中国消费者日常实际使用场景，在电控程序集成了超过普通EV车型40倍，高达20,000种以上的控制场景算法，能够轻松应对各种行驶环境。
另据透露，针对电动车容易引起的眩晕感，本田进行了细腻精准的电机控制，并通过不断调整踏板响应和动力输出特性，化解了晕车的问题。同时，在运动模式下，两款车型还增加了充满运动感的Honda EV Sound加速声浪。
智：舒适便捷 安心安全
两款新车拥有“e:N OS”全栈智控生态系统，融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体。而HMI系统则包括15.1英寸超大高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，以及流媒体后视镜等。Honda CONNECT 3.0也针对纯电动车进行了改良，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20余项功能。
同时，东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1还首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化进行主动提醒。车辆的整体空间布局也延续了本田的MM理念，并通过采用18寸轮毂、以及独有的NVH降噪技术，从噪音源头有效抑制高中低频噪音，竭力打造更具静谧性、舒适性、安全性的驾乘空间。
美：充满未来科技感
至于美，自然是与整车的设计相关联，凭借“一触未来”的设计理念，东风本田e:NS1与广汽本田e:NP1启用具有e:N系列象征性的车头发光H标和车尾“Honda”字母标，并加入了充满生命感的“Heart beat心动交互灯语”，在充电过程让用户能对充电状态一目了然，更具科技感与未来感。
写在最后：作为有着70余年造车经验的传统汽车制造商，本田始终以打造“120%的良品”为目标，严格把控产品质量。而在当前电动化来临的时代，本田也将在成熟的造车技术和经验的基础上，进一步强化质量管控，特别是针对电池、电机等电动车核心部件，制定特有的严苛质检标准。
与此同时，本田也将电动化产品加速全新销售模式的升级与发展。随着东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1的上市销售，本田也将同步推出线上云展厅体验店，并对线下实体店进行全面升级，为消费者提供线上一对一咨询、预约试驾、订购产品的服务，并携遍布全国的1200多家特约店网络提供服务。全新销售模式的搭建，将为未来更多新产品的到来做着充足的准备。
（图/文 网通社 张朦）
