日前，网通社从国家质检总局获悉，部分北京奔驰EQC由于电驱动模块制造偏差，电动驱动模块内冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，极端情况下车辆可能无法启动，存安全隐患。北京奔驰汽车有限公司自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10,104辆。
召回范围、品牌和车型
| 品牌 | 车型 | 生产日期/年款 | 召回原因 |
| 北京奔驰 | EQC | 2018年11月30日至2021年12月15日 | 电动驱动模块内冷却系统可能存在密封不足 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
召回原因：
由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，极端情况下车辆可能无法启动。冷却液渗漏不满足国家相关强制性标准中关于冷却系统密封的要求，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。
召回措施：
北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内车辆检查电动驱动模块的生产序列编号，如果生产序列编号在受影响的范围内，则免费更换改进后的电动驱动模块总成，以消除安全隐患。应急处置措施：车辆召回维修前，用户如果遇有相关故障信息提示，应及时联系梅赛德斯-奔驰授权服务中心处理。对于此次召回，网通社与北京奔驰进行沟通并得到相关回应。回应如下：
近日，北京奔驰根据相关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年8月15日起主动召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC车辆，这是北京奔驰在中国市场进行的主动召回。
由于供应商生产偏差，部分EQC车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，或将导致冷却液渗漏。当故障发生时，车辆组合仪表将会提示相应的警告信息。极端条件下可能导致车辆的电动驱动模块输出功率降低或车辆无法启动。当如上极端情况发生时，不会对行驶安全造成影响。
作为预防措施，北京奔驰将通过授权经销商为召回范围内车辆逐一免费检查电动驱动模块的生产序列编号，如果生产序列编号在受影响的范围内，将免费更换电动驱动模块，以消除隐患。
【关于召回具体实施信息的几点说明】
- 本次召回所涉及的电动驱动模块由相关供应商的海外工厂生产。受当下海外市场包括疫情在内的多种不确定因素影响，该配件当下的储备暂时无法满足立即实施召回的配件储备。为此，北京奔驰也正与相关配件供应商积极协调配件供应，以确保于8月15日准时全面启动高效率、高质量的召回。
但是，北京奔驰目前的配件储备可满足日常保修服务。在召回正式实施前，北京奔驰有能力保障客户车辆在出现相关故障时，及时对其车辆相应的电动驱动模块进行更换，保障乘客安心驾乘。
如果在召回实施前，客户在车辆使用过程中存有疑虑，梅赛德斯-奔驰授权服务热线（400-818-1188）和相关授权经销商将全力为客户答疑解惑，并基于实际情况为客户提供有针对性的建议与服务，确保客户放心用车。
- 召回措施实施后，所涉及的电动驱动模块将从现有的质保期限8年16万公里（以先到者为限）额外延长至10年25万公里的质保期限（以先到者为限）。
- 此外，电动驱动模块作为汽车的核心部件，更换后须向当地相关主管部门进行信息变更登记。考虑到因此给客户带来的不便，北京奔驰将协同经销商伙伴，基于车辆注册所在地的相关政策，尽最大努力协助客户完成信息变更登记；此外，还会根据实际情况按需提供其它必要协助，以最大程度减少客户的不便。
（图/文 网通社 石瑞）
