在经历新能源市场多年的风雨沉浮，小鹏汽车终于在2021年摆脱“千年老二”的位置，超越蔚来成为新势力造车2021年销量冠军。然而这对充满野心的小鹏汽车来说，成为国内新势力冠军只是成功的第一步，要想提高品牌的溢价能力、知名度，进军欧洲或是全球市场这步棋早晚都要落下。

开启出海2.0模式 小鹏为实现flag做准备

近日小鹏汽车宣布，为推动品牌快速导入当地，加快在欧洲市场的布局，已与当地头部经销商集团——荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战略合作协议。在此渠道模式的赋能下，小鹏汽车将加快开拓并夯实欧洲当地包含荷兰、瑞典及丹麦在内的销售网络，同时打造以消费者为中心、结合线上平台和线下沉浸式体验的消费生态。

图为：与荷兰Emil Frey NV集团签约

据了解，小鹏汽车的首家海外自营店将在本周开业，坐标位于瑞典首都斯德哥尔摩。这也是小鹏汽车首度将“直营+授权”的新零售模式落地欧洲，随着瑞典直营体验店正式开业，荷兰，丹麦和挪威的直营体验店也将相继落成，直营体验店是承载着品牌形象展示的关键触点。 

图为：与瑞典Bilia集团签约

计划先后在瑞典和荷兰开店，这些举措预示着小鹏汽车正加速其在国际市场的扩张步伐。按照小鹏汽车的计划，未来将一半的汽车销往海外。小鹏汽车首席执行官何小鹏在一份声明中表示，“我们的全球之旅从欧洲开始，我们致力于智能电动汽车的普及 。”

在众多的海外市场当中，欧洲市场尤其受到我国新能源车企们的青睐，成为了重点发展目标。以爱驰为首的新势力造车走出国门后，威马、蔚来、小鹏也不甘落后，相继开拓欧洲市场。此次在瑞典和荷兰的布局是小鹏汽车自2020年落地挪威后，在欧洲市场的首次扩张。

剑指全球化的小鹏汽车将欧洲市场选为引流端口，主要是欧洲对新能源汽车接受程度较高，相比其他地区基础设施配套更为成熟。

三十万压力下 小鹏汽车能够顺利开拓欧洲市场吗？

从 “蔚小理”三家头部新势力中销量排名垫底，到实现逆袭、登顶第一，小鹏汽车仅用了一年时间。2021年，小鹏汽车销量一路走高，实现了9.8万辆的交付量，达到2020年的3.6倍，反超了交付9.1万辆的蔚来汽车。

高速增长的状态一直持续到了今年。2022年1月，小鹏汽车交付量创新高，交付新车12,922辆，同比增长115%，继续位列造车新势力的第一名，这是小鹏汽车连续5个月交付破万辆。

对于持续攀升的订单，小鹏对外透露2022年的销量目标：确保全年销量25万辆，冲击30万辆。这意味着，在今年要达到月均销量2万辆以上的交付成绩，才有可能完成任务。

特斯拉身为电动车的龙头，去年在国内市场全年销量也只有32.2万辆，参照特斯拉的销量表现，可以很直观地发现，小鹏汽车想要完成2022年的销量目标不是一件容易的事情。除了追赶特斯拉外，还有更多劲敌等待着小鹏汽车。

2022年可以说是车企发力电动车的开始，除了新势力造车加快新车型的推出外，传统车企也在今年持续发力，这样的背景下小鹏汽车想要实现三十万辆的成绩，仅靠中国市场很难完成。

从全球来看欧洲市场目前是新能源汽车渗透率最高的地区之一，2021年达到13%。有机构预计，2022年欧洲新能源车销量有望达到300万辆，同比增速将达到46%，全年渗透率30%。

如果小鹏汽车能在欧洲市场有一定的影响力，那么实现2022年的销量目标则是轻而易举的事情。然而，成立还不到十年的新势力造车要想吞下欧洲市场，注定不会一帆风顺。有业内人事表示，出海是一个异常艰苦的过程，虽然欧洲市场有着绝佳的发展空间，但也是众多百年车企必争的“肥肉”。国产新能源车企在欧洲市场，很难实现心中的抱负。

爱驰作为第一家远赴欧洲市场的中国造车新势力，2021年全年出口新能源汽车为1,676台；2021年小鹏汽车在海外唯一的挪威市场，交付为438辆新车，其中G3销售了406辆，P7销售了32辆。同中国轻松月交付过万的数字来看，新势力造车距离规模化出口还有一段路要走。

李斌曾在采访时谈及蔚来出海欧洲的困难与不易“挪威作为蔚来第一个进入的中国以外的市场，体量规模也合适。国际化是特别艰苦的事情，不是那么容易的，难度肯定比在中国市场要难一个量级还不止。”

李斌所提的困难不是个例，而是所有新势力造车、乃至传统车企都需去要面对、解决的问题。面对强者众多、对品质要求更高的欧洲市场，小鹏汽车如何才能够虎口夺势，率先拿下新一局的胜利？

写到最后：我国一直是世界上最大的汽车生产国，但在出口方面，尤其是向发达国家出口，仍有很大的上升空间。然而，当燃油车逐步走下神坛，新能源汽车成为新的增长点，弯道超车的机会终于到来，成为汽车强国不再只是口号。根据中汽协的数据，2021年我国出口新能源汽车31万辆，同比增长3倍。

当新能源汽车成为消费者的选择，已经在国内积累一定经验、口碑的小鹏汽车，不仅想成为中国市场的领导者，更是将目标放眼全球，希望成为与特斯拉相提并论的国际品牌。

诚如李斌所说，国际化是艰苦的事情，敢于迈出这一步，无论小鹏最终的表现如何，能否达到预期，都值得成为榜样，被业内称赞。

（图/文 网通社 毛凯悦）

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