在经历一轮节节败退之后，特斯拉已经连续二日发起猛攻。
截止美股收盘，特斯拉收涨8.08%报121.82美元，市值一夜回血约300亿美元（逾2000亿人民币），达3846.77亿美元，创下五个月最大涨幅。
(资料图片仅供参考)
不过值得一提的是，虽然连涨两日，但在此前的7连跌中，特斯拉跌幅近31%，而今年以来该股累计跌幅超65%，市值蒸发了数千亿美元，仍难逃史上最糟糕的月度、季度和年度表现。
马斯克：不要为股市的疯狂所困
日前，在特斯拉深陷颓废之际，马斯克曾在本周三给全公司发送了一封电子邮件，敦促员工保持专注，不要被股市的疯狂所困扰。
马斯克表示，特斯拉需要展示持续的卓越表现，从长远来看，他非常相信特斯拉将成为地球上最有价值的公司。
另一方面，马斯克还强调要全力以赴促交付。
由于我们有很多汽车在最后一刻到达，因此努力并尽一切可能将我们的汽车在12月31日午夜之前交付给已经订购的客户，是重要的。此外，我们生产的每辆增量汽车都可以及时交付，也很重要。
在接下来的几天里，请全力以赴，并尽可能自愿提供帮助。这将带来真正的改变！
今年以来，特斯拉股价就深陷阴霾。一个重要影响因素是，马斯克今年来收购推特引发的系列反应。
此前为了给收购推特提供资金，马斯克连续抛售特斯拉股票，据彭博社统计，自2021年年底以来，马斯克年累计出售的特斯拉股票总额已经接近400亿美元。再加之股东认为推特分散了马斯克对特斯拉的精力引发强烈不满，从而导致抛售潮。
但在马斯克看来，特斯拉股价暴跌部分要归咎于美联储加息。
他此前表示，美联储加息如此之猛，让其大跌眼镜，但他们参考的是过时的信息。打个比方，当前的经济就像一辆汽车在悬崖公路边行驶，而美联储是通过查看一个三个月前对着后视镜拍出来的视频驾驶汽车，这并不是一个好方法。
他还表示当下正处于经济衰退，2023年将会是一场相当严重的经济衰退。在他看来，严重程度将与2009年相当。这意味着，任何可酌情考虑的需求，特别是很贵的消费需求，将会降低。面临经济衰退的时候，应该降息，而不是加息，加息放大了困难，结构性的需求在经济衰退中显然会降低。
因为加息，对于汽车需求和公司股票的估值也都会造成冲击，这是双重打击效应。
不过对于当下的特斯拉，马斯克本月在社交平台曾说：“不管发生什么，明年都不会卖出特斯拉的股票。”
对于备受争议的推特，12月中旬，马斯克发起推特投票并表示称，一旦找到继任者，他就会辞去推特首席执行官一职。
2023能否逆风翻盘？
总的来看，2022年雾霾难消，2023年特斯拉能否实现反转？
据摩根士丹利最新发布的报告表示，该行将特斯拉目标股价从330美元下调至250美元，但维持超配评级，并预计2023年特斯拉将继续在电动汽车市场的竞争中保持领先地位。
分析师认为特斯拉的股价暴跌为投资者创造了一个机会。2023年“将成为电动汽车市场的‘重置’之年”，行业将呈现供大于求的现状，但特斯拉仍然有能力扩大其在电动汽车竞争中的领先优势，并指出估值、现金流、创新和成本领先地位支持他对该股的“增持”评级。
除了大行看好之外，还有机构、散户们的踊跃抄底。
据悉，木头姐旗下的方舟基金自12月以来就在不断抄底特斯拉，目前已累计买入15.27万股。
而除了木头姐以外，还有韩国的散户们。截至12月27日，韩国投资者本月增持了1.6亿美元，年内已净买入价值28亿美元（约195亿元人民币）的特斯拉股票。
据金融服务公司Vanda Research 的数据，在12月和整个第四季度，散户的净购买量都达到了创纪录的高点，而在过去6个月里，散户投资者购买的特斯拉股票数量比此前60个月的总和还要多。
