“C级车源告急,所有报价作废,新一轮价格上涨!”杭州一家奔驰4S店销售经理近日在自己的朋友圈发布了这样一条消息,就在当天,特斯拉官宣四天内第二次涨价。


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在经历了今年一季度的降价潮和价格战之后,车市开始回暖了吗?

“今天的价格只能今天有效”

奔驰C级车的确在悄悄提价。拱墅区一家奔驰4S店销售顾问说,目前奔驰C级车的优惠力度的确要比三四月份少了,五一之后的优惠力度在4.5万元,比之前少了1万-2万元。奔驰C级车优惠力度调整的主要原因是产量减少,现在的优惠力度都是波动的,今天给出的价格只能今天有效,如果没有订车的话,下次再来,价格可能就有变动了。

无独有偶,宝马也在悄悄上调售价。记者昨天在拱墅区一家宝马4S店了解到,进入5月,宝马的优惠力度跟上月比少了一个点左右(相当于原车价的1%),4月的优惠力度平均在16个点左右(根据车型不同略有差异),现在优惠力度在15个点左右。

杭州另一家宝马4S店的负责人告诉记者,宝马的优惠力度的确是有小幅下调,根据车型不同,下调在半个点到一个点之间。以宝马320Li为例,厂家指导价32.19万元,4月优惠后的价格为27.04万元,现在是27.36万元。该负责人解释,减少优惠力度也是没办法的,由于受三月份降价潮的影响,三月该店的销量增加了,然而利润大大缩水,到了四月份甚至出现了亏损。

也有品牌优惠幅度没变

奥迪目前没有提价,优惠力度反而比三四月份多了。

记者在一汽-奥迪的4S店了解到,目前奥迪的各款车型优惠力度均在20个点左右,现在的优惠力度比4月份多了1-3个点。该店的一位负责人告诉记者,本月再次加大优惠力度也是无奈之举,销量的压力实在太大。

林肯刚刚上新了两款新车,只有厂家权益,没有优惠。其他在售车型的优惠力度和三四月份差不多,比如林肯Z的优惠在2万-4万元之间;飞行家的优惠在1.2万元左右;还有少量的老款航海家和冒险家,分别优惠2万元和3万元。

上汽大众、上汽通用、广汽丰田和广汽本田除了一些新老款同售的车型和个别车型外,优惠力度基本和之前保持一致。

特斯拉的鲶鱼效应失灵了?

今年初,特斯拉在中国市场降价拉开了国内新能源汽车市场价格战序幕。今年以来,特斯拉在中国已进行五次调价,首次调价是在1月6日,全系国产车型降价2万元至4.8万元不等,创下特斯拉中国售价历史新低,引发行业震动。

但最近特斯拉反其道而行,四天两涨,让消费者直呼“看不懂”。

特斯拉不按套路出牌涨价,造车新势力们是否会跟进呢?记者走访了一圈造车新势力的商超店,发现基本保持之前的价格,个别品牌还在搞限时优惠活动。

零跑汽车从5月1日开始,对2022款零跑C01开展优惠活动,优惠额度在3万-5.8万元之间。

领克汽车5月1日起,对旗下新能源产品(PHEV插电混动)官方指导价进行下调,最高下调8000元。

国内车市是否有回暖的迹象呢?有业内人士表示,3月下旬以来降价的刺激作用加速消退,二季度降价不再是主旋律,上海车展开启新车投放周期,新车上市有望重塑价格。

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