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不过，她提醒，全球经济增长放缓可能也会导致需求疲软。她预测，每桶76.23美元（50天移动平均线）和每桶76.97美元（100天均线）将成为本周原油价格的重要支撑位，阻力水平则落在81.71美元（200天均线）。

麦格理集团（Macquarie）估计，中国航空燃油需求今年将比去年增加每日43万桶，这几乎占了中国整体石油需求预计增长90万桶的一半。

至于对旅游业的影响，华侨银行首席经济师林秀心受访时说：“中国黄金周应该会提振航空旅行的需求，但更多可能是国内旅游。”她认为，国际旅游业面对的更多是航空运能方面的挑战，国际航班的数量正在逐渐增加，但或许还没有回到疫情前的水平。

麦格理集团策略师德维维迪（Vikas Dwivedi）表示，航空燃油会为今年中国需求复苏作出最大贡献，因为它之前的复苏表现相当落后，但德维维迪认为，中国对燃油的消费虽然不错，但可能不会到达非常好的水平。

辉立nova分析师萨赫德瓦（Priyanka Sachdeva）接受《联合早报》访问时说：“在2019年黄金周，中国旅客人数达约1亿7000万人次。这次黄金周的旅客人数预计增加20％，推动全球原油需求。”石油需求将随着黄金周航班量增加。

航班增加推动原油需求 到黄金周或近全面复苏水平

中国官方媒体引述Trip.com的数据报道，对黄金周期间的海外机票搜索量是2019年水平的120％。据《证券日报》报道，截至今年4月18日，实际预订量为去年的10倍以上。

来临的中国黄金周将刺激消费以及旅游需求，并有望推动中国和国际航油需求进一步复苏，也可能抵消全球增长放缓和国内劳动力市场疲软的前景导致我国私人消费放缓的情况。

林秀心说，包括新加坡在内的亚细安国家可能会迎接更多的中国游客，这将有利于酒店相关服务业。对新加坡而言，这有望抵消全球增长放缓和国内劳动力市场疲软前景，导致我国私人消费放缓的情况。

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分析中国石油市场的标普全球商品洞察（S&P Global Commodity Insights）总监施凤磊（译音）接受彭博社访问时说，中国大陆的国内航空燃油需求几乎完全恢复，国际航空燃油需求则已恢复到冠病疫情前的近70％水平。因此，黄金周到来时，中国燃油总消费量可能会达到接近全面复苏的水平。

分析：更多是提振中国国内旅游需求

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