一、高速超载怎么收费
1.车货总重超限80%以上的部分，按基本费率的6倍计收车辆通行费货车计重收费。
2.超限车辆，其车辆通行费收费标准按如下要求计算确定：正常装载部分，按正常装载车辆计费规定计收车辆通行费。车货总重超限0~30%(含30%)部分，按基本费率的40%计收车辆通行费。车货总重超限30%~50%(含50%)的部分，按基本费率的4倍计收车辆通行费。车货总重超限50%~80%(含80%)的部分，按基本费率的5倍计收车辆通行费。车货总重超限80%以上的部分，按基本费率的6倍计收车辆通行费。
二、开车注意事项
1、不要顺便占用应急车道
所谓的应急车道就是在紧急情况下才能使用的，在规定上无故占用应急车道会被罚款200元整，并记6分。
在高速堵车的时候，应急车道就显很重要，这是一条抢险车道，是救援车的唯一通道，所以不要贪图一时方便而随意占用应急车道。
如若遇到特殊情况一定要停车的，要及时的打开双闪，并在车后50米处摆放三角警示牌。
2、方向盘要微调
在高速公路上行驶，打方向盘时候切不可幅度过大。首先应握紧方向盘，过障碍物时也只能是微调。
3、不要长时间占用超车道
很多行驶超车道是那条都搞不太明白!超车道一般在左侧车道。新车上高速，其车速一般都不是很快，最好在正常的行车道上行驶，不要太长的时间在超车道上。
4、变道时，每次只能变一条车道
在高速行驶时，由于车速较快，新手对于后面的车辆判断比较容易失误，连续改变2条车道需要的时间更长，很容易发生交通追尾现象。
5、进隧道开近光灯
在高速公路隧道前面路段时，要注意路旁的提示标志牌，一般都是提示驾驶员开启车灯的标志牌。虽然交通法规明文规定，在进入隧道后车辆应及时打开近光灯，而实际上，很多驾驶员并没有这样做。
6、提醒一定要看清楚限速范围
在国内，按照一般规定高速公路最高的限速是120km/h，但是不是所有的高速都是一样，要根据高速公路上的限速标志为准。
客车超载怎么举报
长途客车超员可以通过道路运输管理部门举报，也可以通过110举报，由交通管理部门处理。
客车超员的危害极大：首先，超员会加重车身，使车辆安全性降低;其次，车内人员拥挤，不仅通风通气存在问题，一旦发生事故，加大了乘客逃生难度;最后，车辆自身的机械性能也会因为超员而增加损耗。客车超员是十分严重的交通违法行为，容易引发群死群伤的严重后果。
道路运输管理部门，工作职责主要是贯彻执行国家有关道路运输的方针、政策和法规，并具体实施;按照管理权限，对道路运输行业进行行政许可，并对道路运输管理行业实施行业管理，维护运输行业安全和市场秩序;监管道路客货运输、运输站场、汽车维修以及运输服务;负责道路运输行政执法工作。
超载的危害
1、缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化。汽车的制造是根据技术数据确定下来的，载重限量也不例外，一旦超载就会使原来的设计数据发生改变。比如：铆钉松动，紧固螺丝脱落，焊接点脱焊断裂和整体车架变形等。超载缩短了车辆的使用寿命，加速了橡胶，塑料新件的老化。
2、加缩轮胎的磨损和变化。汽车轮胎是根据汽车总重量设计生产的，并留有相当的安全系数。但当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。同时加大摩擦，也会导致轮胎寿命缩短。据测定，超载20%时，轮胎寿命减少30%;超载40%时，轮胎寿命则缩短50%。
3、加速发动机损坏。汽车超载后给发动机带来很大的损坏。首先是负荷加大，动力不足。长时间的低速行驶，导致发动机过热，加剧零部件的损坏。同时也加大了耗油量，增加了运输成本。
4、转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能。超载会造成转弯时离心力增大而影响到汽车行驶的稳定性减小而引发事故。
5、降低制动性能，增长非安全区距离。影响汽车制动距离的因素很多，其中汽车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。载荷汽车在制动时，载荷物前倾，前轮载荷增加，后轮相反。这样就使得地面附着力改变而连带改变制动距离。满载时的汽车速度小于空载车的汽车减速度。实验证明;时速在30公里时，重量大于3吨的载重汽车，每增加一吨的重量，制动距离则要延长0.5-1.0米，至于超载汽车由于惯性加大，制动距离更长一些。非安全区距离的延长，往往给驾驶员造成始料不及的心理压力，从而招致车祸的发生。
6、缩短弹簧钢板寿命。减少车辆的通过力。由于超载运行，弹簧钢板受力过重，运行中连续反弹，反而缩短了寿命。由于载荷过重，使车体整体下沉，缩小与地面的距离，减小汽车的通行能力。
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