今年二季度,特斯拉和比亚迪销量双双创下新纪录,也意味着它们在清洁能源汽车领域的路越走越宽。

美国当地时间周日(7月2日),特斯拉发布了二季度生产和交付的数据。特斯拉在全球交付了创纪录的466,140辆汽车(纯电动车),超过了华尔街预期的448,350辆。

与此同时,中国销量最大的汽车品牌比亚迪也于周日公布了6月份的产量和销量数据。经财联社编辑计算,比亚迪二季度(4-6月)新能源车合计交付了703,561辆,其中新能源乘用车销量为700,244辆,其余为商用车。


(资料图)

比亚迪二季度交付的新能源乘用车中有352,163辆(约半数)是纯电动车,其余的是插电式混合动力车。这也是比亚迪有史以来最好的季度销售业绩。

截至周一发稿时,比亚迪股份(01211.HK)在香港大涨4.2%。特斯拉电池供应商宁德时代和LG Energy Solution周一早盘也一度上涨2.3%和3.1%,随后涨幅有所收窄。

特斯拉销量猛增

除了今年早些时候的全面降价措施之外,特斯拉还推出了一系列优惠措施来吸引卖家,例如3个月的免费充电服务等。分析师预测,这股降价潮将持续到明年。

特斯拉的二季度销量表明,马斯克通过降价来追求销量的承诺已经达到了预期的效果。这是特斯拉有史以来最高的一个季度交付量,较去年同期增长了83%,此外该公司还设法缩小生产量和交付量之间的差距。

投行Robert W. Baird的分析师Ben Kallo周日称,“这是一个重大突破…所有人都担心库存增加,现在看来库存已趋于正常,生产和交付之间的差距正在缩小。”

不过至于降价措施带来的负面后果,该公司7月19日公布的第二季度财报将揭晓。

目前特斯拉仍然是美国最大的电动汽车制造商,不过它在世界各地面临着新的竞争。

尤其是在其第二大市场中国,特斯拉在中国市场已经远远落后于比亚迪,这是因为后者拥有更新颖的产品阵容和越来越大的全球野心。

如今比亚迪的发展势头也让马斯克也不禁感叹,今非昔比,比亚迪的车目前非常有竞争力。

面对比亚迪的竞争力愈发强大,特斯拉也下了一步“狠棋”。上周末特斯拉宣布,将其高端车型Model S和Model X在中国的价格下调4.5%以上;上个月,特斯拉还决定向部分Model 3汽车买家提供现金补贴。

比亚迪不甘示弱

单从纯电动汽车销量来看,特斯拉确实是扩大了对比亚迪的领先优势。不过比亚迪将继续通过性价比的优势来竞争,从而推动其产品在全球范围内增长。

最新数据显示,6月比亚迪新能源汽车销量253,046辆,去年同期为134,036辆。根据6月月度数据推算,其完整年度累计销量预计可达1,255,637辆,同比增长95.78%。

与此同时,中国电动汽车新贵理想汽车的6月月度销量同样创下新高,达到32,575辆;小鹏汽车、蔚来汽车的销量则略有增长;广州汽车集团旗下的电动汽车品牌埃安(Aion)以45,013辆的销量脱颖而出,表现强劲。

彭博资讯汽车和电动汽车电池分析师Joanna Chen表示,尽管中国经济缓步复苏,但6月份的销量数据“显示新能源汽车需求仍然相当强劲”。

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