今年二季度，特斯拉和比亚迪销量双双创下新纪录，也意味着它们在清洁能源汽车领域的路越走越宽。

美国当地时间周日（7月2日），特斯拉发布了二季度生产和交付的数据。特斯拉在全球交付了创纪录的466,140辆汽车（纯电动车），超过了华尔街预期的448,350辆。

与此同时，中国销量最大的汽车品牌比亚迪也于周日公布了6月份的产量和销量数据。经财联社编辑计算，比亚迪二季度（4-6月）新能源车合计交付了703,561辆，其中新能源乘用车销量为700,244辆，其余为商用车。


(资料图)

比亚迪二季度交付的新能源乘用车中有352,163辆（约半数）是纯电动车，其余的是插电式混合动力车。这也是比亚迪有史以来最好的季度销售业绩。

截至周一发稿时，比亚迪股份（01211.HK）在香港大涨4.2%。特斯拉电池供应商宁德时代和LG Energy Solution周一早盘也一度上涨2.3%和3.1%，随后涨幅有所收窄。

特斯拉销量猛增

除了今年早些时候的全面降价措施之外，特斯拉还推出了一系列优惠措施来吸引卖家，例如3个月的免费充电服务等。分析师预测，这股降价潮将持续到明年。

特斯拉的二季度销量表明，马斯克通过降价来追求销量的承诺已经达到了预期的效果。这是特斯拉有史以来最高的一个季度交付量，较去年同期增长了83%，此外该公司还设法缩小生产量和交付量之间的差距。

投行Robert W. Baird的分析师Ben Kallo周日称，“这是一个重大突破…所有人都担心库存增加，现在看来库存已趋于正常，生产和交付之间的差距正在缩小。”

不过至于降价措施带来的负面后果，该公司7月19日公布的第二季度财报将揭晓。

目前特斯拉仍然是美国最大的电动汽车制造商，不过它在世界各地面临着新的竞争。

尤其是在其第二大市场中国，特斯拉在中国市场已经远远落后于比亚迪，这是因为后者拥有更新颖的产品阵容和越来越大的全球野心。

如今比亚迪的发展势头也让马斯克也不禁感叹，今非昔比，比亚迪的车目前非常有竞争力。

面对比亚迪的竞争力愈发强大，特斯拉也下了一步“狠棋”。上周末特斯拉宣布，将其高端车型Model S和Model X在中国的价格下调4.5%以上；上个月，特斯拉还决定向部分Model 3汽车买家提供现金补贴。

比亚迪不甘示弱

单从纯电动汽车销量来看，特斯拉确实是扩大了对比亚迪的领先优势。不过比亚迪将继续通过性价比的优势来竞争，从而推动其产品在全球范围内增长。

最新数据显示，6月比亚迪新能源汽车销量253,046辆，去年同期为134,036辆。根据6月月度数据推算，其完整年度累计销量预计可达1,255,637辆，同比增长95.78%。

与此同时，中国电动汽车新贵理想汽车的6月月度销量同样创下新高，达到32,575辆；小鹏汽车、蔚来汽车的销量则略有增长；广州汽车集团旗下的电动汽车品牌埃安（Aion）以45,013辆的销量脱颖而出，表现强劲。

彭博资讯汽车和电动汽车电池分析师Joanna Chen表示，尽管中国经济缓步复苏，但6月份的销量数据“显示新能源汽车需求仍然相当强劲”。

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