近日,几家头部造车新势力相继交出了“金九银十”的第一份答卷。

整体来看,5家造车新势力9月份交付量均过万辆门槛。其中,理想汽车-W(02015.HK)继续蝉联冠军,已连续4个月突破3万辆;本月零跑汽车(09863.HK)、蔚来-SW(09866.HK)和小鹏汽车-W(09868.HK)的交付量相差不大,均在15000辆左右。


(资料图片)

不过,需要指出的是,不同于其他企业持续回暖,蔚来月销量已连续两个月环比下跌;哪吒汽车表现同样不尽人意,与去年同期相比,其已连续第四个月录得同比下滑了,排名亦连续3个月垫底。

01“金九”交卷,多家新势力交付创新高

具体来看,理想汽车连续4个月突破3万辆,以绝对的优势稳坐销冠宝座。9月交付新车36060辆,同比增长212.72%,再次创单月销量新高;全年累计交付量已经达到24.42万辆,同比增长180.95%。

理想汽车预计第三季度交付量10万至10.3万辆,实际交付量为10.5万辆,同比增长296.3%,环比增长21.46%,已超额完成。

零跑汽车在9月的表现有所突破,超过蔚来位居第二,交付量达1.58万辆,同样创下历史新高。第三季度月均交付近1.5万辆,累计交付4.43万辆新车,环比增长30%。

小鹏汽车近两个月回暖明显,9月交付新车1.53万辆,同比增长80.8%,环比增长11.83%。

其中,新车小鹏G6交付量达到8132辆,贡献了53.12%。小鹏第三季度累计交付量超4万辆,环比增长72.41%,正逐步从去年低谷时期走出。今年1-9月,小鹏共交付新车8.14万辆,累计同比下滑17.36%。

反观蔚来,月销量则已连续两月环比下跌,9月销售1.56万辆,同比增长43.8%。今年1-9月,蔚来共交付新车接近11万辆,同比增长33.43%。这也反映出蔚来的新产品上市或难以维持长期稳定热销局面。

去年连续多月销量领跑被视为黑马的哪吒汽车同样“失意”,9月哪吒交付量继续垫底,为13211辆,同比下滑26.63%,已连续四个月同比下滑。

当然了,哪吒也不乏有其他亮点。目前,哪吒在泰国累计交付突破1万辆,迈入海外单一市场的“万辆俱乐部”。为了让海外市场战略更为有力,哪吒X于9月26日首发亮相,并定位为全球车型。

02竞争远未至终局

9月,造车新势力整体同比大幅回暖,很大程度上是受到新品上市的拉动。

理想汽车已经很长时间没有发布新车型,但销量还在持续稳步上涨。理想汽车董事长兼CEO李想表示,九月,随着市场需求的不断增长,理想汽车九月单月的订单量已超过四万。理想L系列三款车型,已连续两个月单车交付均突破万辆。

在9月销量跃居第二的零跑汽车,自今年3月份开启“推新+降价”措施后,就犹如找到了成功秘诀一般,让公司在危机中站了起来。

9月份,零跑再度推出最高300公里纯电续航的C11增程版,并相比原来最高便宜了1万元。同时,还推出了最高316公里纯电续航的C01增程版。零跑超级增程式的“加量降价”,其提升销量的目的不言自明。

从之前的销量效果来看,降价确实能够提振销量,但一定程度上或也会加剧零跑盈利的难度。

小鹏汽车成功“翻盘”的背后,则离不开新款G9和G6两款车型的支撑。自6月份G6上市后,小鹏汽车的销量显著回暖,第三季度每月销量均实现过万辆。其中在8月、9月份,单G6这一款车型就贡献了超50%,累计交付量达19381辆。根据官方所言,G6上市一个月订单就超过了4万辆,产能反而成为限制销量的原因。

2024款小鹏G9亦上市即热销,上市72小时大定订单突破8000辆,并带动门店客流量迅速上涨。小鹏汽车正加紧提升G9产能爬坡速度,加速交付在手订单。

蔚来方面,今年5月,蔚来推出的新款ES6,做到了上市即交付,支撑蔚来7月、8月的销量连续在2万辆左右。但好景不长,蔚来9月销量掉至1.56万辆。

业内人士称,目前ES6销量前景依然不明,市场此前对于蔚来的换代可能过于乐观。

第二季度以来,哪吒汽车势头比较疲软,则主要在于高端化进程较慢。众所周知,哪吒起初是靠着A0级入门车型起家的。但从当前看,哪吒汽车在这一市场的根基难稳,去年哪吒V单月销量频频破万,今年几乎腰斩。

而被哪吒寄予厚望冲击高端市场的哪吒S反响平平,月交付量基本都在2000多辆,未能接过大旗,同时定位科技电跑的哪吒GT也还没真正起量。不难看出,目前的哪吒汽车仍是一家依赖低价走量小车的车企,但以往的低价红利明显消散了许多。

再加上近几个月哪吒S促销降价,惹恼老车主,以及屡见不鲜的质量投诉问题等,哪吒汽车正面临着销量、口碑、盈利等多重挑战。

结语:

很显然,造车新势力们目前的产品策略还是回归到“性价比”方向上。与此同时,为了提高竞争力,进入8月后,哪吒、零跑、小鹏等新势力相继官宣调价,毅然加入“价格战”。

对于造车新势力而言,眼下已经到了放手一搏的时候,各大车企铆足了劲发力下半场,新车不断涌入。在高度“卷”的新能源汽车市场,竞争远未至终局。未来,谁会走得更稳健?值得期待。

作者|瓶子

编辑|Annie

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