近日，海晨股份发布了2023年的一季报，公司实现收入4.48亿元，同比增长24.8%。毛利率23.39%，环比提升7.07个百分点。同日，海晨股份还公布了2022年报，公司实现收入18亿元，同比增长22.67%，归母净利润3.58亿元，同比增长15.81%。剔除深圳新项目，公司原有业务净利润 3.82亿元，同比增长23.69%。
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另外，近年来公司业务结构持续优化，以理想汽车为切入点拓展新能源业务。2022年新能源汽车行业收入3.05亿元，同比增长217.23%，营收占比提升至16.95%(2021年为6.55%)，发展势头良好。
2022年，整个行业面临诸多不确定性，海晨在逆境中交出了这样一份成绩，实属不易。而这份数据背后，是公司的战略定位，以及审时度势的必然结果。
顺应趋势，新能源业务提供新增长动能
经济结构的日益优化，对物流行业也不断提出着更高的要求。传统的运货需求难以满足各行业运量更大、链条更长的发展趋势。
供应链行业正不断由仓储管理、运输管理、物流加工等基础需求向系统建设、供应链改进等方向纵深升级。在此时，4PL(第四方服务)，即通过对现有物流过程的调研分析，为客户提供整个供应链的解决方案取代传统的3PL(第三方服务)，即单纯物流服务的趋势也逐渐确立。
抓住机遇，海晨顺势完成了从物流企业到供应链解决商的蝶变。
海晨所提供的ToB 的一体化供应链物流综合解决方案及运营服务，贯穿于生产前、生产中、生产后的所有环节，从而提供附加值更高的4PL服务，从传统物流企业的红海脱颖而出。
海晨还重视国际市场的布局。
公司在现有国际业务网点的基础上，大力拓展海外市场，增加业务覆盖国家与地区，提高国际业务营运能力，在现有海外8 个分支机构的基础上，加大对东盟和上合组织的投资，开辟新客户和新商机。
此外，新能源汽车制造及相关生产性物流服务高速增长，为供应链物流市场提供新的 增长点。
海晨股份的新能源汽车供应链物流业务主要服务理想汽车。2020 年以来，理想汽车销量大幅增长，海晨股份的新能源汽车业务收入随之高增长。而 且“海晨股份新能源汽车行业收入/理想汽车营业成本”上升，意味着海晨 股份为理想汽车提供更多的服务，在理想汽车的业务份额上升。
自2019 年以来，新能源汽车业务收入在海晨股份总收入中的占比大幅上升，2022 年上半年已经达到 12%。随着新能源汽车销量的持续增长，新能源汽车业 务有望带动海晨股份迎来第二成长曲线。
数智化布局持续推进，创新路越走宽
近年来海晨持续加大在新基建、碳中和、机器换人领域的投资，自动化储位已经达 58,086 个，提高营运准确性，降低员工成本。
公司率先设立内部数据中心，集中管理所有运营、管理数据，通过数据标准化、 数据仓库、数据应用等手段，实现了以数据为中枢的日常营运管理日损益，建立大语言 AI 模型,开发智能 AI 机器人“海晨同学”, 最终实现业务数据化,数据业务化，是“数智物链”的践行者。
海晨高度重视注重研发投入，科学技术的投入是公司发展的主旋律。
财报显示，2022 年，公司研发费用为2655万元，同比增加 33%，占比为 1.5%；公司研发投入与研发人员数量也是逐年增长，且增长速度大于同期收入增速。基于专业人才优势，公司能够快速地对客户的业务需求进行分解，提供专业化的方案。
公司其他费用控制较好，2022年公司四费率合计为6.5%，同比下降3.7pp，综合影响下公司实现归母净利3.6亿元，净利率为19.9%。
海晨的数字化布局，已经有了实际成果。
4月9日，海晨股份与呼和浩特市在苏州签署战略合作协议，就建设海晨制造业互联网智算中心以及电子信息产业智慧供应链服务中心项目达成合作意向。同时公司自动化系统集成项目拓展顺利，获得多个项目订单，进一步提升了行业经验及市场口碑。
数字化业务的不断突破，将会有效的提升海晨的业绩以及利润率。
欧洲供应链管理专家马丁·克里斯托弗说过，21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，供应链不仅决定这企业的日常运转，更高效、便利的供应链也能直接提高企业效率，带来更多的利润。
海晨当下所做的事，就是在解决这些问题，为企业更好的赋能。
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