在汽车行业存量市场，以及行业竞争压力凸显下，长城汽车（601633.SH，02333.HK）取得不俗业绩。
2022年，公司实现营收1373.51亿元，创历史新高；归属于本公司股东的净利润82.79亿元，同比增长23.09%。
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去年归母净利润大幅增长主要得益于公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。
长城汽车是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。目前，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。
目前公司哈弗品牌已形成由神兽、三代H6、H6S、赤兔等在内的DHT车型构成的家族式混动矩阵，未来哈弗品牌将进一步向新能源赛道转型；
魏牌继续向“高端智能新能源”品牌转型，新车搭载城市NOH高阶智能辅助驾驶技术，助力魏牌向高端智能新能源品牌不断进阶；
长城炮则将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，致力于打造更绿色、更智慧、更安全的产品；
公司新锐品牌坦克则在立足中国市场的基础上，快速布局全球市场，坦克300全球化首站是进军中东市场，成为公司国际化的重要一员。
此外，长城汽车还孵化全新独立运营汽车科技公司——沙龙机甲科技有限公司，并与宝马集团合资成立光束汽车，全新品牌值得期待。
在当前的发展中，长城汽车笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展。
历时五年，公司全面布局新能源技术领域，研发投入超百亿，在动力总成、氢能、智能化、无人驾驶等领域都保持着行业领先的技术实力，打造了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，形成了以“自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源”相互融合的技术生态。
在混动动力方面，柠檬混动DHT拥有“快、顺、静、省”的突出优势，可以为用户构建全速域、全场景、高效能、高性能的动力方案；在纯电驱动领域，长城汽车新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW-200kW，可应用于各级别新能源车型；在氢能产业方面，长城已完成氢能源产业链核心技术布局，并将建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，打造基于碳中和为目标的清洁能源体系。
智能化方面，长城汽车咖啡智能已实现2.0全面升级，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。长城汽车自研出目前全球量产的能效比最高的自动驾驶计算平台IDC3.0，其单板算力达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，完全可满足当前L3级以及后续L4级及以上的多场景路况下的智能驾驶。
财通证券认为，随着疫情见顶转好，下游需求有望快速恢复。公司全面发力新能源，把握混动市场快速发展趋势，以消费思维叠加新动力总成、新智能化等重磅技术加成，未来新车值得期待。
2022年末，哈弗H6混动版、闪电猫、沙龙机甲龙等重点新车陆续上市，都将为2023年业绩贡献新增量。此外，2023年，公司也将有更多新车型上市，如哈弗品牌7款新能源车型、WEY品牌圆梦/蓝山、坦克品牌500PHEV、欧拉品牌朋克猫等。
安信证券认为，2023年长城汽车开启强势产品周期，从3月份开始，哈弗二代大狗、魏牌蓝山等新车型将密集上市，其新车型以混动为主，从全行业看，混动车的销量空间仍然较大，目前混动技术领先的车企较少，竞争格局较好。
整体来讲，能在复杂多变的2022年，经营业绩还能取得稳健增长，长城汽车增长韧性值得点赞，这也凸显百强常客的强劲综合实力。
据港股100强官网显示，在过往九届港股100强评选活动中，长城汽车凭借强劲综合实力、领先的市场地位、稳健的业绩表现，共6次入选港股100强评选活动，并在港股100强“综合实力100强”榜单斩获不俗的成绩。其中，长城汽车于第九届港股100强“综合实力100强”榜单中斩获第34名的好成绩。
由港股100强研究中心主办，财华社、富途安逸、洞视科技联合协办的「数字化转型，共创新价值」——2022香港上市公司发展高峰论坛暨第十届「港股100强」颁奖盛典，将于2023年2月24日（星期五）下午在港岛香格里拉大酒店隆重举行。
老车企焕发新动力，长城汽车在智能化、新能源转型发展上成果卓著，公司能否凭此入选第十届“港股100强”活动，值得关注。
作者|李莹
编辑|Effie
