新华社记者周宣妮、崔晓强
在中国航发贵州黎阳航空动力有限公司结构件制造分厂内，机器轰鸣，机油味飘散空中。49岁的孙刚站在数控车床前，与同事讨论结构件车铣试切的零件加工情况。
4月28日，孙刚获颁2022年全国五一劳动奖章。身为公司数控车工首席技能专家，这是他数十年奋战在零件加工一线，攻坚克难、力争创新的收获。
4月28日，孙刚走在车间里。新华社记者 欧东衢 摄
1991年8月，孙刚从贵航高级技工学校车工专业毕业后，加入贵州黎阳机械厂，成为一名普通车工。
从青涩的技校学生转变为熟练技能工人，这一过程并不容易。“我前半年碰得‘头破血流’，从理论切换到实践，很不顺畅，感觉自己啥也不会干。”孙刚坦言。
为了提升操作水平，孙刚扎根车间，磨炼技艺。“早上8点进厂上班，加班到晚上10点是常有的事。”孙刚说，“凳子上就像是有钉子，不敢坐。经常在车床前，一站就是一整天。”
4月28日，孙刚操作数控车床加工零件。新华社记者 欧东衢 摄
功夫不负苦心人，孙刚的车床加工技能很快有了明显提升。
当时资深工人的月工资将近450元，而孙刚仅108元。技术和工资的差距，让他萌生了继续深造的想法。白天在厂里上班，下班就复习功课，最终他以276分的成绩通过了1994年的成人高考。
一边磨炼技艺，一边学习专业知识。2003年孙刚又通过专升本考试，在中央广播电视大学进修机械设计制造及其自动化专业，最终成为一名理论扎实、技艺熟练的技能工人。
4月28日，孙刚操作车床加工零件。新华社记者 欧东衢 摄
为了检验自己的学习成果，孙刚参加了1998年贵州黎阳机械厂举办的技能比武大赛，最终取得理论知识加实际操作总评第一名的好成绩，并在随后三届技能比武大赛中一直蝉联冠军，同事们都亲切地叫他“车工大王”。
艰难困苦，玉汝于成。在日复一日的刻苦钻研中，孙刚从一名普通车工逐渐成长为国家级高技能领军人才。
为攻克高强度齿轮加工难题，他对机床加工方法进行调整，设计制作专用工装，使公司齿轮加工技术在全国同行业领先。
面对零件装夹和加工变形等难题，他反复试验，摸索出一套全新装夹方法，从技术上扫除了重点航空产品研制的“拦路虎”。
为降低零件加工损耗，他自主研发了一组车床转头，将单个转头的成本由9千元降至数百元，功效提升4倍。
4月28日，孙刚在测量零件尺寸。新华社记者 欧东衢 摄
在同事肖应刚眼中，孙刚是一个认准目标就毫不动摇的人。“攻关的过程很痛苦，但对我来说，也是一种享受。”孙刚说，“攻关就像是翻越一座又一座高山，你不去翻，山就永远在那儿。”
2014年，孙刚获颁人社部“全国技术能手”荣誉称号。2021年6月，孙刚又获得由人社部主办的第十五届中华技能大奖。尽管载誉满满，但他始终认为自己就是一名普通的车工。
同事们说起孙刚，不仅敬佩他的技能，也非常钦佩他对大家的支持和付出，他会随时帮助同事解决技术难题。“在帮助和指导同事的过程中，我的技艺也得到了淬炼。”孙刚说。
2014年10月，在贵州省国防工会的支持下，孙刚劳模创新工作室成立。“我的目标就是把工人教成工匠，把工匠带成劳模。”截至目前，孙刚累计带徒20余人，为公司培育了多名技能骨干和专家。团队成员齐心协力，攻克多个生产、技术瓶颈，实现技术攻关15项，获得科技成果5项、技术专利10项。
4月28日，孙刚在工作室内学习。新华社记者 欧东衢 摄
此外，孙刚还积极促进校企合作，在贵州航空工业技师学院担任数控技术专业教师，为航空发动机事业培育后备人才。
30余年耕耘，初心始终未变。即将迈入知命之年的孙刚，仍然干劲十足。在他看来，“劳模”二字，意味着更大的责任和担当。“五一劳动奖章代表着国家对我的认可，我会付出更多精力和努力回馈国家。”孙刚说。
