国诚投资投顾是诈骗吗 --国诚投资怎么样 国诚投资服务费靠谱吗?/国诚投资29800元靠谱吗? 今日两市分化，涨指数跌个股，沪指午后翻红一度站上3100点，全靠上证50拉动，两市半天成交7533亿，外资净买入67.65亿。 盘面上，纺织服装板块午后再掀涨停潮，零售、家电、人民币贬值受益股涨幅居前，油气、港口航运板块持续走强，次新午后继续走强，多股涨停，绿电、电力板块持续拉升，闽东电力、银星能源等多股涨停；数字货币概念震荡走低。 从涨停家数来看，昨天市场情绪冰点之后，今天情绪略有回暖。总体上看，今天市场反抽力度有限，弱势格局尚未扭转。但创业板指已经连续下跌5个月，上证连续下跌4个月，时间和幅度都已经差不多了。现在属于最难熬的最后阶段，期望不高，希望市场在下周能逐渐企稳，毕竟五一小长假又快到了。 港口航运板块的投资逻辑 事件：消息面上，4月21日商务部召开例行新闻发布会上，商务部新闻发言人高峰表示，为帮助外贸企业应对新冠肺炎疫情等影响，商务部会同各地方、各相关部门狠抓稳外贸政策措施落地见效，着力推动疏导航空、铁路、海运物流运输堵点，同时加强涉企服务，推动解决外贸企业物流、人员流动、结算等实际问题，全力维护外贸产业链供应链稳定畅通，助力外贸企业复工复产。 点评：外贸直接关系着港口航运的下游需求情况。倘若后续外贸能够得到有效的恢复，势必将增加港口航运的需求量，提振相关行业的业绩表现。 行业追踪：干散货指数连续两日上涨，集运指数高位震荡 值得注意的是，4月21日，波罗的海干散货指数上涨4.53%，报2239点，为连续第二天上涨。同花顺数据显示，波罗的海干散货指数在4月11日阶段性触底之后，开启了缓慢向上的道路。 本轮疫情的防控给航运市场带来了更多的不确定性，近期拥堵加剧，将减少航运市场的有效运力，支撑集运价格高位震荡。借此机会，也跟大家学习下港口航运的投资关注点。 港口行业：干散看国内，集装看国际。 港口行业，在我国是一个相当强势的行业。按照货物吞吐量来算，全世界前十的港口，中国占了7个。如果是按集装箱吞吐量的话，中国也占6个。 港口太过于发达，也有它的问题，比如过度建设导致的恶性竞争，所以在产能充裕的大背景下，港口的区位优势，就变得非常重要。也就是说，拥有一个经济比较发达的腹地，是这个港口业绩稳定最重要的保障。 一般情况下，大型港口因为区位优势比较强，当周期下行的时候，他还是可以优先获得货源，所以它有一个比较强的抗周期性，适合稳健型的投资者。 但是反过来说，对于中小型的港口，在这个周期上行的时候，它们的业绩也很可能会有一个较大的反弹，业绩弹性相对大港口会更大。 港口的主要收入来源，就是装卸费。集装箱需求看国际贸易以及消费的活跃程度。干散货需求主要看国内地产与基建。 因为港口的干散货吞吐，主要是以煤炭、矿石、钢铁、建材等品种组成。而我国的集装箱航运以出口导向为主，集装箱吞吐量与外贸出口的相关度最高。一般集装箱的毛利率，是可以去到50%以上的；干散货的毛利率，大概就是10%多一点。 发展趋势：港口转型升级的方向是综合物流体系。 这就让港口变成了一个主题投资性质非常强的板块。最典型的主题投资就是自贸区。 个股选择：港口航运行业相对比较传统，短期要看一季度有亮眼业绩的个股。
