2022的新能源市场,可以用一片火热来形容,造车新势力百花齐放,传统品牌不断发力,都让消费者们有了更丰富多元的选择。在新能源车保有量越来越高之际,很多品牌的交付数量也都是在不断刷新记录,而要说速度最快且长时间保持高速增长的,非极氪莫属。

具体来看,自2021年10月23日开启交付以来,极氪001累计交付量超6万辆。其中,从开始交付到交付量破万用时110天,从1万辆到2万辆用时107天,从2万辆到3万辆用时64天,而从3万辆到4万辆,从4万辆到5万辆,再到如今的6万辆,极氪交付用时也有着明显缩短,照此速度推算,对于年底交付7万辆的目标,极氪应该可以轻松完成。


(资料图片仅供参考)

除了交付速度之快,极氪001也达成了很多新成就,其中10月交付量破万,达到了10119台,成为中国品牌中首个实现单车月交付破万的纯电豪华车型。同时,极氪001也已经连续3个月蝉联中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军,并且大定平均订单金额超过33.6万元,可见市场的认可程度。当然能取得今天的成绩,跟极氪背后所做的努力密不可分。

能打的产品硬实力

首先是产品,背靠“巨人的力量”的极氪,在极氪001发布之初就有着豪华猎装轿跑的定位。极氪001基于吉利控股自主研发的SEA浩瀚智能进化架构打造,在该架构下的产品可以实现硬件层、系统层和生态层,三位一体的立体化布局,同时兼容、进化。

而如今,即便极氪001已经交付一年多,它留给我们的3.8秒的零至百公里加速时间、50:50前后车身配重、732公里CLTC续航、自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统等也依然在竞品车型中有着自己的优势。

与此同时,SEA浩瀚架构的可延展性也逐渐体现,最直接的就是其下车型越来越多,像极氪009,曝光不久的无人驾驶纯电概念车ZEEKR M-Vision,以及火爆的Smart精灵#1等,足以见得提前开始布局纯电平台的重要性。

用户至上的理念

要想让用户买单,有好的产品当然还不够,真金白银的付出以及服务体系的完善,才是消费者们所能记住的。说到这点,今年7月11日的极氪进化日势必是个转折点。

这场发布会上除了对极氪001进行升级推出新版本、推出ZEEKR OS 3.0这些常规操作外,还有一项令所有用户都叫好的举措至今都让人印象深刻,那就是为老车主免费升级基于 8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱。

要知道面对用户的抱怨,拿出一个所有人满意的解决方案实属不易,而本次极氪的做法不仅仅做到了以用户思维解决问题,还做到了真金白银的付出,根据安聪慧透露,极氪为此次升级投入的成本超过3亿元。

随着时间的推移,极氪解决了初期的产能爬坡,解决了老用户的抱怨,同时还在渠道扩张的路上一步一个脚印走到了今天。

与每一万辆交付时间形成正比的是极氪直营线下门店的保有量增速。根据官方数据,截至2022年10月31日,极氪直营线下门店累已达到220家。其中,从第1家到100家,用时257天,从第100家到第200家用时135天。

在补能体系上,极氪能源自建充电站已布局全国106城550+站,包括极充站、超充站、轻充站三种。同时第三方充电网络也已覆盖全国336座城市36万余个充电终端。并在全国40个城市提供代客帮充电服务,全国6大城市提供移动充电车服务。家充服务环节,截至10月30日极氪能源智能家充桩一站式安装服务已走进全国31省309城车主家庭,累计完成家充桩安装30,700多个。

如今极氪的交付速度仍在加快,根据官方商城显示,极氪001交付周期预计将缩短至4至6周。同时,在2022年12月31日(含)之前下定的极氪001全系订单,仍可享受终身整车质保;2022年12月31日(含)之前下定的YOU版车型订单,仍可享受终身免费充电;2022年12月31日(含)之前下定的WE版车型订单,如因极氪的原因未在2022年内完成交付,极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。

眼看2022年还有一个多月就要结束,今年极氪给自己定的交付目标是7万辆,面对交付速度的不断提升,新用户下定交付周期的缩短,我想这个目标对极氪来说近在咫尺。难能可贵的是,在如此大环境下极氪还通过用户的思维,持续打磨提升产品,这依靠的不仅仅是“巨人的力量”的赋能,还有品牌最初的愿景。 

(图/文 网通社 刘力维)

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