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日前，网通社从官方获悉，部分梅赛德斯-EQ车型进行售价调整。其中，全新纯电EQE售价区间由52.80万-58.50万元调整至现在的47.80万-53.43万元；纯电EOS售价区间由107.46万-151.36万元调整至84.50万-131.40万元，而性能车AMG EQS 53 4MATIC+由174.56万元调整至154.70万元。
据了解，针对在2022年11月16日前购买上述车型的客户将根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。客户可向其购买相关车型的授权经销商垂询细则。
纯电EQS和全新纯电EQE分别于今年5月和8月在国内市场完成上市。其中，奔驰EQE推出350 先锋版、350 豪华版和350 先行特别版三款车型，并且该车是首款基于EVA纯电平台的国产纯电车型。
动力部分，EQE三电系统均在北京奔驰进行生产。率先上市的三款车型均为单电机后驱车型，其搭载的永磁同步电机最大功率215千瓦，配备容量96.1千瓦时的电池组， CLTC工况续航里程752公里，此外，全新EQE搭载的奔驰自研电池管理系统可进行OTA升级，在车辆全生命周期内保持更新。
而EQS推出450+、580 4MATIC两个版本共4款车型。作为奔驰EQ家族旗舰轿车，该车是第一款从零开始正向研发的纯电产品，并且在这款车上还能体会到科技、智能、能源可持续性及环保理念的诠释。
动力方面，EQS提供最大功率245千瓦，峰值扭矩568牛米的单电机450+车型，以及最大功率385千瓦，峰值扭矩855牛米的双电机580 4MATIC车型。搭配111.8千瓦时的三元锂电池，可以提供780公里的WLTP续航里程，另外电池还提供10年或25万公里的质保。
相比之下，AMG EQS 53 4MATIC+是梅赛德斯-AMG推出的首款新能源车型。该车沿袭AMG设计风格，极富表现力的车身弧面完美诠释了“无缝设计”理念。得益于此，使AMG EQS 53 4MATIC+的风阻系数低至0.23。动力部分，该车搭载最大功率470千瓦的AMG专属双电机。百公里加速3.5秒，CLTC工况下续航601km。梅赛德斯-AMG在新能源时代依然保持“西装暴徒”的身份，为消费者提供性能炸裂的纯电车型。
（图/文 网通社 石瑞）关键词： 价格调整
