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日前，网通社从官方获悉，丰田汽车（中国）投资有限公司计划通过广汽丰田将111台完成北京2022年冬奥会和冬残奥会服务工作的氢燃料电池车MIRAI投入社会化运营。此外，丰田中国计划在今年年末首批进口限量50台第二代MIRAI，并通过广汽丰田渠道在中国进行销售。
丰田自1997年发售了世界首款量产油电混合动力车（HEV）普锐斯之后，持续推进外插充电式混合动力车（PHEV）、氢燃料电池车（FCEV）、纯电动车（BEV）的研发与普及。为了实现碳中和的目标，丰田希望通过全方位电动化产品布局，提供多样化选择的同时，构筑能源多样化的移动出行方式。
值得一提的是，于2014年在全球上市销售第一代MIRAI是世界首批量产的氢燃料电池车。2020年，第二代MIRAI上市销售，截至目前MIRAI的销量已超过20,000辆，累计行驶距离5.33亿公里，相当于绕地球13,000圈。目前，除了乘用车，氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车领域。
2019年起，丰田在中国全面开启氢燃料电池技术和产品的推广和普及，从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈，共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发，生产符合中国客户所需要的产品。在与学界合作方面，丰田与清华大学成立了清华大学-丰田联合研究院，在氢能的积极活用等方面开展共同研究，以此贡献解决中国能源问题及社会课题的研究项目。在产业合作方面，丰田向多家中国商用车厂商提供了丰田的氢燃料电池组件。
丰田在氢能领域合作伙伴覆盖整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游。丰田将持续扩大推进氢能产业发展的朋友圈，共同努力建设国内氢能社会。目前，丰田还在和十余家涉及氢能全产业链领域的企业，共同探讨进一步推广和普及氢能的多领域应用。面对商用车领域的多元化需求，丰田也将加速向市场推出功率更多元化、可靠性更高、寿命更长的产品。
（图/文 网通社 尹建伟）
