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近日,理想汽车因一款车型即将停产,官方降价两万元进行销售,引发热议,冲上热搜。在杭州理想汽车门店,不少2021款理想one车主维权,称理想one汽车虚假宣传,欺骗消费者。

同样是新造车品牌,并且一直将理想one作为对标竞品的岚图FREE,最近发出了“优惠7万”的海报。

目前岚图仅有两款车型在售,就是岚图FREE与岚图梦想家,在具体销量方面,主要面向民用市场的岚图FREE月销量其实仅仅有838辆,而此前宣称斩获央企6000台订单的MPV梦想家则交付了1591辆,以价换量取得了一定效果,但收效甚微。

岚图FREE月销量一直维持在1000台上下,上半年累计销量约6000台。而岚图FREE的对标车型理想one,月销量长年保持在一万台上下,同是新造车品牌,岚图FREE的销量不及理想one的十分之一。对于一家首款新车上市已经半年多的车企来说,这是一个十分危险的信号,以价换量终究不是一个长久之计。

岚图FREE在上市之初就将理想one标榜为自己的对标车型,而实际上,理想one的成功源于它精准的产品定位,6座中大型SUV市场。而作为大五座的岚图FREE,市场切入点相比理想one似乎没有那么清晰,此次降价销售的行为,对曾经原价为岚图投出信任票的消费者,也着实有一定伤害。

大幅降价竞争的销售策略是一把“双刃剑”,让岚图获得了短期利益,但并不利于长期发展。此举导致品牌溢价严重下滑,产品市场价格混乱,二手残值低,品牌忠诚度也下降,最终导致岚图销量增长乏力,冲击高端市场无望。

降价是短期提振销量效果最显著的措施,但也是无奈之举,突显了品牌市场乏力的状态。伴随着消费者开始回归理性,现在品牌的集中度和忠诚度越来越高,同时客户对企业的要求也越来越高,在这样的竞争环境下,唯价格战已经不合时宜。如今看来,岚图的市场表现并没有按照预期发展,面临着较大的市场压力。

(图/文 网通社 冷博文)

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