日前，网通社从官方获悉，宝马集团自主研发BMW高性能励磁同步电机系统在2022世界新能源汽车大会（WNEVC）上荣获“2022年全球新能源汽车创新技术”奖项。作为第五代BMW eDrive电驱动系统高性能版本，其凭借高度集成化与模块化设计、6相电机控制器、励磁电机技术，及无稀土应用等，实现稳定高效高功率输出。目前，高性能励磁同步电机系统已率先在BMW iX M60实现量产应用。
2021年，宝马集团研发总投入达62.99亿欧元，主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。电动化领域，宝马集团始终坚持电驱动技术的自主研发，凭借先进的高性能电驱动系统，全面展现在电驱技术领域雄厚的储备和BMW i品牌的创新基因。BMW高性能励磁同步电机系统的应用，开启了宝马集团电动汽车领域电机设计和量产的新篇章。
创新技术一：高度集成化与模块化设计，打造电动时代的高效动力系统
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宝马集团在电动车领域专注于研发高效、动力强劲的电驱动系统，并坚定地将自研技术和极致性能作为品牌的核心驱动力。宝马在第五代BMW eDrive电力驱动系统基础上，于宝马集团研究创新中心（FIZ）成功研发出BMW高性能励磁同步电机系统，并在宝马德国丁格芬工厂进行生产。作为宝马集团迄今为止最强劲的BMW eDrive电驱系统单元，BMW高性能励磁同步电机系统最大输出功率可达360千瓦（489马力），峰值扭矩可达713牛·米，为电动车提供超群的电动加速性能。
BMW高性能励磁同步电机系统特点是采用一套全新、高度集成高性能电驱技术，并首次将电机、6相电机控制器、变速器和油冷模块作为一个集成模块布置在一个中央壳体内，实现高度中央集成壳体设计。同时，得益于油冷模块集成化布局，电机、控制器和变速器冷却效果得到显著提升，保证在严苛环境下高效地运行能力，令电驱动系统实现93%高能效，从而进一步提升车辆的性能。值得一提的是，高性能励磁同步电机系统融入可持续发展理念，采用无稀土解决方案，进一步减少对环境的影响。
创新技术二：6相电机控制器结合励磁电机技术，实现持续稳定的强劲动力输出
对于高性能电动车型，峰值功率以及稳定持续输出至关重要。为了保证高性能电驱动系统能持续稳定迸发强劲电驱动力，宝马创新性为其搭载6相电机控制器，保障电驱动系统高效强劲功率输出需求，并允许最大输出电流达1,200安，使得电机的功率更强大，效率更高。
励磁电机技术进一步提升了高性能电机系统的输出功率和安全性。通过安装宝马研发的强耐久和高性能电刷模块，并结合独特的加工技术和石墨复合材料，电刷模块实现了高功率、高转速的表现，并且静谧性也得到了有效提升。同时，为了保证高性能电驱动系统的安全运转，还特别设计了先进的集成安全截止功能。凭借这一技术，当车辆处于空挡停车或拖车状态时，电驱动系统可实现安全切断功能，并且还可根据实时需求智能控制电机，优化效率和性能，实现了高性能功率输出的精确控制和高效能量管理。
作为宝马集团的技术旗舰车型，创新BMW iX M60率先应用这项创新成果，为用户带来卓尔不群的高性能电动驾趣。创新BMW iX M60前后双电机均采用励磁同步电机，最大输出功率455千瓦（619马力）。其中，后置高性能励磁同步电机系统，令创新BMW iX M60拥有出众的峰值功率，可持续输出至最大转速，并且保持稳定的输出和平稳的运行，实现M品牌经典的动力输出性能。
运动模式下创新BMW iX M60峰值扭矩1,015牛·米，激活弹射起步功能时峰值扭矩高达1,100牛·米，成为宝马第一款扭矩超过1,000牛·米的车型。在高性能电机系统加持下，创新BMW iX M60零至百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达250公里/小时，是目前为止宝马集团行驶速度最快的纯电动量产车型。
2022年，包括创新BMW iX在内宝马集团量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%豪华车细分市场。代表着下一代技术跨越的B MW“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。预计到2030年，宝马集团计划在全球累积交付1,000万辆纯电动车。未来，宝马集团继续引领创新发展，推动未来出行技术发展，持续提升电动车核心产品性能。
（图/文 网通社 石瑞）
