放眼全球，丰田通商株式会社旗下的丰田汽车与大众集团旗下的大众汽车都是行业内顶级的汽车制造商。两者拥有完善的整车研发与生产能力，在发动机与变速箱等汽车等重要零部件方面也能实现自研自产。在国内汽车市场，丰田汽车扮演着重要角色，不过它与自主品牌关联并不多。相比之下，丰田通商株式会社旗下子公司日本爱信精机公司则与诸多厂商都有密不可分的关联。其中，长安汽车就是受益者之一。
早在长安CS75PLUS诞生之际，长安汽车便与日本爱信精机公司（以下简称为爱信）达成合作，在其产品中装配爱信6AT变速箱。随着产品迭代升级，我们见到了蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的动力组合。自此，长安CS75PLUS便进入爱信8AT变速箱时代。
如今，第二代长安CS75PLUS（以下简称为第二代CS75PLUS）即将上市。2.0T车型优化了发动机扭矩输出，1.5T车型也迎来了爱信8AT的宠幸。本想在场地测试环节为大家体验1.5T发动机+8AT变速箱的动力组合，可惜的是车辆并未到达现场。虽有遗憾，但我们也对2.0T+8AT的车型进行了相应测试与体验。
