赋能汽车业 安森美聚焦智能电源和智能感知技术

毫无疑问，世界各国“碳中和”计划的推出以及新能源汽车的快速发展，让车企需要大量的微型芯片来实现汽车的电源管理、动力转向和信息娱乐系统等功能。对半导体厂商而言，谁能抢先抓住历史机遇，谁就更容易在未来的汽车市场竞争中占得先机。

安森美作为半导体产业链上游，注意到了能耗控制和电气化的发展方向，开始集中精力发展智能电源和智能感知技术，以支持汽车和工业在低碳领域高增长的大趋势。

在汽车应用方面保持领先地位

目前电动车的占比越来越多。有权威第三方机构预测，到2028年电动车（包括插电式、纯电动等）在新车销售的占比将达到50%。

电动车快速渗透过程中，对于IGBT、碳化硅(SiC)等需求量大幅提升，单车价值量较燃油车增加上千元。车规级逻辑IC、MCU、晶体管和传感器等需求量也有明显增加，目前车规级信号类芯片处于供不应求状态。

安森美中国区应用工程总监吴志民在接受采访时表示，为了保证SiC货源供应，今年11月安森美已完成对SiC供应商GT Advanced Technologies(以下简称“GTAT”)的收购。

此外，安森美半导体还计划投资扩大GTAT的研发工作，以推进150mm和200mm SiC晶体生长技术，同时还投资更广泛的SiC供应链，包括Fab(晶圆厂)产能和封装。

据悉，SiC是下一代半导体的关键材料，可显着提高电动车、电动车充电和能源基础设施的系统效率。目前，安森美的半导体产品应用到汽车领域的很多不同方面，比如车载充电器、电池管理、DC-DC、主驱、48 V皮带传动起动机，还有自动驾驶，车门、座椅控制等。

“安森美主驱的模块很容易去扩展，因为车厂里很多时候都会有不同功率段的电动车，比如说150 kW、300 kW，如果用我们的主驱，就很容易做扩充。主驱有直接和间接冷却封装技术，还有相关应用驱动的芯片。”吴志民表示安森美能够为电动车提供更可靠更高效的主驱。

据吴志民介绍，安森美的传感器可应用在智能驾驶或者先进驾驶辅助系统(ADAS)上，智能感知和智能电源可以做到最高等级的汽车安全完整性等级D级(ASIL D)的安全性能。图像传感器方面，安森美市场份额超过50%，超过所有竞争对手加起来的总和。

发力智能电源和智能感知技术

自从第二次工业革命起，社会进入了电气化时代，成为最重要的能源持续至今，而今。可持续发展市场又对电源技术有了新的需求。智能电源技术应运而生，该技术可更好地控制电压、电流和温度，通过集成可以实现更高的能效，满足客户在高温环境下安全作业，以及降低散热方面的需求，从而实现降低成本、重量的要求。

此外，随着工业自动化技术和自动驾驶场景的落地发展，对传感器需求也越来越大，智能化的传感器可以有效采集各个生产环节数据，并及时反馈给控制中心，以保证工业生产和自动驾驶的正常进行。

在智能感知方面的产品，吴志民首先提到的是图像传感器。他表示，安森美通过收购不同的公司，现在有超过2300个专利，在微透镜和CFA方面有自己的工厂，会越来越多使用自己的芯片。

在封装方面，安森美有iBGA、CSP等满足客户的不同需求，也有IVEC的产品，把传感器和镜头合在一起做成非常小的产品。在图像传感器方面，配合均匀的像素架构与独有的超级曝光技术，安森美能够提供优秀的HDR性能，也可以抑制LED的闪烁。除了图像传感器之外，安森美在光学、图像信号处理（ISP）上面也有很丰富的经验。

写在最后：随着汽车功能电子化、先进驾驶辅助系统、自动驾驶等趋势的加速发展和演进，汽车正变得更环保、节能、安全、智能和舒适，而半导体则是关键的赋能技术。安森美以高度差异化的创新产品组合创造智能电源和感知技术，推动汽车行业颠覆性创新，相信未来汽车业务在安森美整体收入占比能够进一步提升。