作为中国汽车产业成立较早的自主品牌之一，东南汽车已经走过了26个年头。当然，企业的发展也并非一帆风顺，在车市增速放缓、疫情导致的经济低迷等多重因素下，东南汽车也遇到了一些困境。诚然，东南汽车这两年似乎消失在了大众视野当中，无论是新品发布还是企业的举措，都没有发出什么新的声音。
面对如此情形，大多数企业无外乎只有两种结局，在一片静默之中悄然退出市场抑或暗自调整战略，注入新的活力，焕发新生。而东南汽车给出的答案，是后者。
就在不久前的12月9日，东南汽车召开了“焕翼”焕新见面会，围绕“新发展、新产品、新标志、新气象”四个层面阐述着企业变革新生后的发展战略，并首次公布了基于全新的场景化设计理念下的多功能家用车、未来科技感汽车以及全新纯电平台三个产品。
在东南汽车“静默”的这段时间，福州市政府及福汽集团主导启动了东南汽车股权结构改革工作，目前东南汽车股东变更为福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团及台湾中华汽车，助力东南汽车实现转型升级与高质量发展。
三级政府共同加持东南汽车，不仅有利于东南汽车整合属地资源，争取属地支持，也对今后东南汽车形成发展共识，增强战略协同整合资源具有巨大的帮助。与此同时，困扰东南汽车多年的资金问题也已初步解决。三方股东已同步增资东南汽车，首轮增资20亿，后续资源、资金的投入力度也将按计划不断加大。
除股东方的变革外，东南汽车还收到了政策上的好消息。据悉，东南汽车的根据地福州市将着力打造中国东南汽车城，致力于成为国际领先、国内拔尖的全产业链汽车城。而东南汽车与福建奔驰两家“龙头”企业，也将踏上“中国东南汽车城五年内打造成千亿现代化汽车小镇”政策风口。以此为契机，东南汽车也将迎来全新的发展阶段。
在本次的发布会上，东南汽车也展示了其全新设计的产品LOGO，与“鹏鸟”企业LOGO相呼应。而全新样式的新产品LOGO也将运用在东南汽车未来推出的新一代高端车型上，其中就包括在活动现场正式亮相的东南DX9。
根据东南汽车的新品规划，在未来两到三年内将推出三款全新产品。其中东南DX9被定义为多功能SMV（SUV+MPV），全家出行、郊游、商务接待三个用车场景，将于2022年投向市场。
结合此前曝光的资料来看，东南DX9的长宽高分别为4870/1950/1818mm，轴距为2800mm，外观与内饰都秉承着大气硬朗的设计风格，预计将提供6座和7座两个版本，动力方面搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦。
在东南DX9之后，全新A级SUV CROSS东南N7主打智能潮玩场景，其在保证车内空间的前提下采用了更加迎合年轻消费者的造型设计，兼顾个性与性能。而纯电轿跑产品A7则是全新纯电平台的产物，具备富有层次的科技驾舱式结构，并提供续航里程、低温用电、安全等核心环节的技术解决方案，主打“0焦虑”纯电产品。
值得一提的是，在智能化驾驶领域，东南旗下全新产品计划运用AVP自主泊车技术，可解决最后一公里无人停车、接驾等问题，让停车变得更轻松。与此同时，配备S-Pilot智能驾驶系统，能进行面部、声纹、动作等智能化识别。而在网联化领域，智慧管家“小南”构建了全场景智慧生态体系。
除上述所说的变革外，在传递企业价值的营销服务环节，东南汽车也将开展新一轮的变革与突破。接下来，东南汽车将致力于在消费者全生命周期内，打造一致化、圈层化及场景化的购车及服务体验。
东南汽车通过CRM客户信息收集系统及大数据挖掘技术，为百万车主打造“千人千面”、“千车千面”个性化服务体验，并通过差异化，多元化的跨界营销方式，打造东南FAMILY的生态圈。与此同时，东南汽车还将做到服务增值、趣味增值、贴心增值，生态圈贯穿用户、经销商网络以及主机厂。
写在最后：不难看出，东南汽车在战略升级、产品升级、营销服务升级等各方面都已做好充足准备，“产品+品牌”双驱动发展战略正在全面提速。作为一家拥有26年研发与制造经验的车企，东南汽车正在积极拥抱变化，焕发新生。相信未来，东南汽车的更多新技术与新产品都将取得不同以往的突破，真正实现企业向上、品牌向上、产品向上。
（图/文 网通社 张朦）
