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交易是一个试错的过程!在错误不断发生的情况下,面临的主要问题就是资金的缩水、心理的煎熬!一个交易者必须减少发生错误的概率,因为你的盈利,来自于别人的亏损。也就是说,当有人犯错的时候,市场才会出现可供人赚取的利润,但是你无法去计算、预测下一步有多少人会犯错,犯多大错,而也无法去保证,自己每一次都站在正确的一方。那么,在交易中,你唯一能做的,就是当自己犯错的时候,尽量让错误的时间越短越好。剩下的就是等待别人的犯错,共勉!

昨天基本按预期的走了,就是下跌来的比较晚,亚盘在08上方支撑反弹,晚间靠近25下线,凌晨一点多后才下行,基本都在框架之中,但是操作中21.5的空尽然是没搞到米,其中原因还是一个节奏问题和下跌来的太晚了,其次就是一个主次之分,目前从盘面来看,日图周二一步跌到下线,周三收出十字,暂时有企稳迹像,但是不管从形态还是结构上都不能改变空头主导这一切,多头只是修正,所以高空还是主节奏。

现在需要考虑的是下方的空间,日图靠近上线下跌到下线,四小时从上方加速线下跌到下方加速线,基本都是一个共振下行,哪有没有一种可能,价格再次走一个大轮回,重新回归,这种可能也不是没有,但是从结构上来看只是小概率,一是价格还运行于下线下方,昨天是刺破下行,所以在指引线没有完全进入下线内前,一切都是修正,随时有二次下破的迹像,只有进入下线后才能确立暂时性底部成立,价格会有一次真正的反弹,反弹位预期在日图的一线和四小时的二线共振区,而下方在没有破加速线和一线之前,追空风险同样存在,而这个是未知的,只有破了才能知道是破,现在说破都是猜,所以这样就形成第二个观点,价格是先涨还是先跌,操作上是只空还是多空都参与,这个就取决于节奏问题,因为看的再对节奏不对做起来会很别扭,你也知道他会跌,但是就是不跌,你平了他就一定会跌,你多了也一个道理,这好比来的早不如赶的巧一个道理,所以启爆点很关键。

另外就是从概率学和操盘法则来看,价格支撑在08的加速线一线,而支撑位现在在空档这里,所以支撑合理位应该是在小时图的下线这里,但是以近期不按常理的走法来看,昨天没破,今天来个刺破也不是没可能,毕竟明天才是大戏,今天来个各种洗,所以只有有效下破06才算真正破位,而小时图承现下降通道,四小时是破位后的反弹,而下方靠近支撑,防守较小,破位反手就可以,另外一种情况就是如果指引线上破下线后,做空就是提一个档,上方至少会破高到中轨和二线这里才能入场,因此综合得出结论如下:空头不变,操作上可以先短多后再空,破位顺执跟进。

点位上1822一线空,防守28,下看不设,破06反抽11-13空,下看1802-1793-87-74. 而多亚盘保守在06一线多,防守03,上看13-18-22,到位执行空的计划,而空一旦失守挂32-36空关机,下看同上,同样的如果空成立下边破位反抽执行加仓计划,不想多空折腾的只参与空计划,其它点位临盘提示,更多可以V-kfbt666

油:日图空头初现,日内锁定77.5-78.5压制后空,下方支近在74.8-73.8.

镑美:1.1760-1.1915之间高抛低吸。

以上思路供参考,市场有风险,投资需谨慎.

交易是为了盈利的交易,不是为了赌气也不是为了交易而交易,所以交易者必须明白价格处于什么阶段就采取什么操作!交易者不是永远的多头,也不是永远的空头,交易者永远是跟随市场变化而变化!交易者必须有自己的防御系统来控制风险!风险控制,资金管理在您的交易中必须具备!

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