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崇明线建设新进展

据申通地铁集团消息，近日，随着盾构机刀盘顺利进入预埋洞门圈的止水机构，标志着崇明线工程109标段长兴岛站～2号大小盾构转换段区间下行线顺利始发，此次盾构区间是崇明线陆域段第一段隧道，将为之后崇明陆域内盾构施工积累宝贵的经验。详见↓

据了解，长兴岛属于滩涂地质，地面到地面以下18米，均为砂性土层，地下水渗透系数高，且与长江存在密切的水力联系。砂性土层之下还有富含古代海洋生物沉积的粘土层，蕴含大量豆荚状分布不明的沼气。为此，此次盾构机配备了双闸门机构和泡沫系统确保砂性地层中盾构掘进安全，配备了加强型隧道通风系统确保隧道内作业环境安全。

此次盾构区间是崇明线陆域段第一段隧道，将为之后崇明陆域内盾构施工积累宝贵的经验。崇明线长兴岛站的建设将助力长兴岛以现代船舶制造业基地为定位的产业园区布局规划，是实现创新驱动发展的需要。

目前，长兴岛站围护结构全部封闭，A区基坑开挖完成90%，项目工作全面铺开。

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轨道交通崇明线工程线路全长43.02公里，起自浦东新区金吉路站（换乘9号线），经申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站，至裕安站，设站8座，换乘站2座。 

崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，崇明线的建成将填补崇明区轨道交通的空白，具有重大社会意义，有利于长三角一体化国家战略发展，进一步提升上海的国际竞争力。

来源：申通地铁集团

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