在众多豪华品牌中，向来低调的雷克萨斯在近年来动作不断，持续新能源汽车市场上发力。2023款雷克萨斯RZ作为雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动SUV，无论是续航、电动化设计还是科技配置，都表明了雷克萨斯电动化的决心。那么，它在日常使用中的实用性表现如何？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。
测试车辆：2023款雷克萨斯RZ 450e 四驱纵领版
官方指导价格：45.99万元
(资料图片仅供参考)
一、功能性配置测试环节
2023款雷克萨斯RZ配备了无钥匙进入功能，当持钥匙靠近车辆，并将手插入车门把手，按下把手内侧按键后便会解锁。一键启动按键位于空调出风口左侧，按键宽大且位置较高便于寻找。
2023款雷克萨斯RZ后备厢开启方式支持车内、车外、遥控钥匙以及感应开启，日常使用较为便捷。后备厢开启后，顶部离地高度为1.9m，且还支持位置记忆功能，方便不同身高的用户。
前机舱盖的开启开关位置位于驾驶席左下方，开启时需要先拉动一下车内开关，然后扳动前机舱盖前端的锁止机构，最后上掀即可。需要吐槽的是，该车仅配备了单侧手动支撑杆，对于一台售价超过40万的豪华品牌车型来说，表现不尽如人意。
门槛离地高度一定程度上决定了上下车的便利性，根据实测结果来看，2023款雷克萨斯RZ的门槛离地高度为430mm，优于测试过的同级别车型。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，前排座椅调节按键位于座椅侧面，位置设计合理，且支持三组记忆功能，使用较为顺手。在功能上，前排座椅支持三档加热/通风功能。
在主驾驶座椅测试中，2023款雷克萨斯RZ的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，座椅可调节行程较为宽泛，优于同级别平均水平，能满足绝大多数驾驶者使用。
2023款雷克萨斯RZ的多功能方向盘支持电动上下+前后调节，前后可调节范围为50mm，略低于同级别平均水平。上下可调节角度为10.7°，优于同级别平均水平。
2023款雷克萨斯RZ的后排座椅提供了三个头枕，内部填充物柔软，均支持上下调节。两侧头枕面积适中，能对头部起到有效支撑，但中间头枕面积略小于两侧头枕，舒适性稍打折扣。
2023款雷克萨斯RZ中央扶手面积较大，虽然采用了固定设计，但在正常驾驶坐姿下，驾驶员手肘能够倚靠在上面。
三、多媒体配置测试环节
2023款雷克萨斯RZ内置最新的Lexus Interface多媒体系统，内部UI显示较为简洁直观，在功能上支持手机互联、车联网、OTA升级等功能。
在车内USB接口方面，2023款雷克萨斯RZ全车共配有5个USB接口，且都为Type-C接口，兼容性表现一般。前排接口位于中控屏下方，电压电流为5.15V/2.04A。后排接口位于空调出风口下部，电压电流为5.11V/2.03A。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
经过实测，测试车型的智能语音系统能够全部识别上述指令，但整体反应速度还有提升空间，并且还不支持连续对话。需要指出的是，在有外界环境噪音时，系统对于语音指令的识别率表现一般，偶尔会出现识别不到或识别错误的情况。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《智享纯电奢华 试驾2023款雷克萨斯RZ》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过测试，2023款雷克萨斯RZ全车提供了共计13个储物空间，上述固定物品都有合适的位置摆放。另外，车内还配备了单独的眼镜盒，中控台下方也采用了掏空处理。需要注意的是，前后门板储物槽空间略显局促，放入1个水瓶和1把雨伞后，基本上就没有可利用空间了。
2023款雷克萨斯RZ后备厢内部规整，利用率较高，并且还配有锚点，可对物品进行固定。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1090mm；开口长度为1050mm；后备厢进深为960mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为700mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.7m，前方视野盲区与测试过的同级别车型相比处于上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为14.6m，在测试过的同级别车型处中上游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2023款雷克萨斯RZ两侧均配有双曲率镜片，可视范围宽泛。经实测，左侧视野范围为29.2°，右侧视野范围为22.7°，整体表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.9m处可感应到后方物体，雷达探测能力较强。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款雷克萨斯RZ持续蜂鸣提示距离为0.25m，与测试经验值相吻合。
前驻车雷达最远可在1.9m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.25m，与测试经验值一致，符合日常使用习惯。
2023款雷克萨斯RZ的全景影像系统显示范围广泛，显示也很清晰，并且还支持多角度查看功能，但在光线不佳的情况下，显示效果稍差。另外，倒车辅助线也可预判出车辆行驶轨迹。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款雷克萨斯RZ原地掉头的最小路面宽度为9.9m，在测试过的同级别车型中处上游水平。
2023款雷克萨斯RZ四个车门内侧均配有拉手，表现值得肯定。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
六、续航测试
在实际测试中，出发时表显剩余续航为341km，一路向北行驶途经东五环、东四环以及城市主干道等重要路段，在标准模式下，平均时速为80km/h左右，并开启空调冷风，经过28公里的行驶到达目的地，表显续航里程减少了54km。所以算得平均每行驶1km消耗的续航里程为1.9km。
此外，对于充电效率我们也进行了测试，实测使用公用快充桩充电10分钟，可将电量从82%充至90%，续航里程增加了22km。
总结：
在本次测试中，2023款雷克萨斯RZ实用性表现可圈可点，车内诸多便利性配置例如前排座椅加热/通风、电动调节方向盘以及后备厢多种开启方式等，均不失豪华品牌应有水平。同时，该车前后方视野以及雷达探测距离的表现也很优秀，在同级别车型中优势明显。但不足之处在于，该车的语音交互方面还有提升空间，同时前机舱盖还采用手动支撑杆，如果稍作调整的话，表现将更加完美。总体来看，2023款雷克萨斯RZ实用性表现符合豪华品牌SUV应有的水准。
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