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《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员陆嘉祺 报道：“噔噔！危险！侧方8米有障碍物”，伴随着及时自动响起的提醒，驾驶员也正在严格执行流程，刹车、制动一气呵成……这是今年暑运旺季，在东航部分牵引车驾驶室出现的一幕，为驾驶员及时送上提醒的，是东航信息部前沿技术团队与东航技术公司安全质量团队研发的“飞机地面牵引避撞装置”。
完成改装的牵引车准备开展飞机拖曳（东航信息部供图）
随着民航业的快速发展，机场机坪上，飞机、车辆、设备和人员的活动日益频繁，带来了越来越多可能造成飞机地面刮碰事件的因素。牵引车驾驶员在飞机地面牵引拖曳飞机的作业过程中，无法准确获知飞机外轮廓的具体位置，以往只能通过经验进行估算或通过现场辅助人员的提醒来判断。为了让提供给驾驶员的预警信息感知更加全面、及时，避免出现拖曳飞机与周边飞机或其他物体的刮擦碰撞，东航信息部前沿基础团队决定着手研发打造“人员观察+避撞系统判断”双重保险。
东航信息部前沿技术团队与东航技术公司相关业务单位积极接洽，去机坪现场实地了解具体情况，并对整个业务场景进行分析，决定采取为牵引车进行改造、加装避撞装置的方式。
这一避撞装置引入融合了三维点云、AI识别、电子围栏多种技术，能够对飞机牵引作业区域的周边进行探测，提前发现可能导致碰擦的障碍物，系统后台还存储了需要拖曳的各款飞机的相应数据，以便计算飞机与周边物体的距离，从而能够通过技术手段，直接判断是否存在碰擦风险；在发出警报提醒后，能让现场作业人员拥有足够时间采取管控措施，避免碰擦事件的发生，在业内实现了领跑创新。
据悉，2023年上半年，该项目完成了牵引车安装调试、电子围栏算法上线等全部工作。暑运期间，完成改装的牵引车已交付东航技术公司进入生产作业，护航暑运高峰的安全运行。（编辑：李季威 校对：王亚玲 审核：程凌）
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