中国人对SUV向来有着别样的热忱，那么这份热忱有多大呢？从乘联会发布的产销数据来看，2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆，其中SUV销量为922.1万辆，占比接近50%。而年轻人作为如今汽车市场上的消费主力军，其对于SUV的偏爱也愈发“明目张胆”，如何满足年轻人多元需求，做最符合新世代需求的新潮好车，也成为了各大汽车品牌逐鹿的目标。今天就从年轻人青睐的紧凑级SUV领域挑选出了两款品质座驾——哈弗赤兔柠檬超级混动DHT和本田XR-V，看看谁才是新世代最佳出行拍档。
对比车型：2022款1.5L DHT王者兔（指导价13.88万元）/ 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版（指导价13.99万元）
（哈弗赤兔）
（本田XR-V）
动力操控：高性能应对复杂路况轻松自如
众所周知，国内路况复杂，对车辆的实力提出了较严苛的考验，也因此兼顾强动力、操控性和舒适性的车，才能满足“挑剔”的年轻人。
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT搭载GW4G15H 1.5L发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为370N·m，出色的动力性能让其起步十分迅猛，能实现0-60km/h加速仅3.9秒，猛烈的推背感让人肾上腺素飙升，而且后续输出也很绵长，非纯燃油发动机可比。并且，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT搭载2挡DHT变速箱，在中高速发动机直驱模式下，能让发动机更多运转在高效率区间，提升效能，并带来更好的出行体验。
（哈弗赤兔柠檬超级混动DHT）
本田XR-V采用1.5L发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m，0-60km/h加速4s，日常出行肯定没问题，加速响应也比较快，但要是追求激擎驾驭的话，恐怕很难满足新世代需求。
（本田XR-V）
操控性和舒适性方面，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT采用了前麦弗逊式独立悬架结构，架构简单，占用空间小，并且拥有较大的有效距离，弹簧行程大，缓冲性更好，减震性更优，拥有较强的道路适应能力，舒适性和操控性瞬间UP。后悬架为多连杆式独立悬架，连杆比较多，车轮和地面可最大程度保持垂直，维持轮胎的贴地性，有效降低轮胎的摩擦，并且在过弯时也能让车有更好的抓地性，防止侧倾。
（哈弗赤兔柠檬超级混动DHT）
本田XR-V后悬架为扭力梁非独立悬挂，这种悬架成本较低，且同轴轮相互连接，彼此会相互干扰，也因此遇到坑洼路面时，本田XR-V不可避免的会有一些颠簸感，入弯时也会有带动驾乘者略有侧倾，如果是注重驾驶体验的新世代的话，可能稍稍会觉得舒适度上不太匹配需求。
（本田XR-V）
匠心设计：黄金美学诠释“小”车“大”美
中国人都好“面子”，与其说这是一种对外观的追求，不如说是“悦己”的表达，是个人情感需求的外放。综合来看，饱满、高大、有力的车型自带大气、气派的感觉，更符合中国年轻人的审美和实际用车需求。
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT定位“新次元激擎座驾”，采用黄金美学设计，同时还释放出动感、时尚魅力，诠释个性潮流品格。其以简洁的线条融入车身的每一处，从硬朗大气的前脸到犀利且极富张力的车身腰线，呈现出运动之感，造型时尚潮酷，目光所触，心向往之。加上新机能矩阵大灯、赛博朋克式贯穿尾灯、独立运动尾翼的点缀，在激擎澎湃之势中又兼顾原厂改装气质，符合新世代审美。
（哈弗赤兔柠檬超级混动DHT）
本田XR-V从2015年推出后，造型上一直没有什么变化，虽然不能本田家族式的设计过时，但是一方是大家容易出现视觉疲劳，另一方面确实缺少年轻人喜欢的潮流和时尚元素，个性化方面欠佳。
（本田XR-V）
车身尺寸方面，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm，无论是驾乘空间还是储物空间，都足够出色，副驾驶随意调整角度，也不会影响后面的小伙伴，在为年轻人带来更好出行感受的同时，也能装在下他们自驾、露营所需的装备，让他们满配出行更惬意。
车身尺寸方面，本田XR-V长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距仅为2610mm，这也使得它的驾乘空间相对来讲比较有限，最直观的就是如果副驾驶后放角度稍稍过大，后排就会出现“卡腿”的情况，舒适度是不能完全保障的。小尺寸的另一个弊端就是后备箱等储物空间比较小，如果遇上和朋友一起出去玩的情况，携带东西可能会束手束脚，影响出游感受。
综合油耗：超低油耗带来自在出行
与此前五元左右的油价不同，受国际形势等因素影响，今年的油价水涨船高，这也直接影响到了大家选车时的考量。毕竟谁都更希望在享受SUV强动力、高通过性和大空间的同时，也能拥有良好的出行经济性，也就是说，低油耗车型才是高油价时代的最优解。
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT搭载柠檬混动DHT，拥有纯电行驶、电池充电、串联式驱动、内燃机直驱、能量回收等超多种工作状态，不同模式之间又能组合出更多种模式，能在不同路况实现最佳节油选择，充分提升燃油效率，使得其百公里综合油耗为4.7L，且综合续航里程超过1000公里，让年轻人完全不必受高油价桎梏，随心而动，放肆激擎，并享受舒适驾乘感受。
（哈弗赤兔柠檬超级混动DHT）
而本田XR-V百公里综合油耗为6L，和哈弗赤兔柠檬超级混动DHT相比，每百公里差1.3L，也就是要多出11元左右的邮费，日积月累下来，确实也是一笔不少的花费。
（本田XR-V）
看了上面的介绍，相信大家都有了自己的选择。在这里小编还有一个好消息要告诉大家，现在购买哈弗赤兔柠檬超级混动 DHT能够享受到 36 期 0 息或至低 0 首付起、贴息至高 5000 元 , 电池包 / 电控 8 年或 15 万公里质保 , 终身免费整车 FOTA 升级在内的五大兔潮惊喜。喜欢哈弗赤兔柠檬超级混动 DHT的小伙伴，不要错过哦！
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
关键词：
