中国影豹引爆CTCC赛道，力证轻跑之名

沉寂了超过半年的CTCC中国汽车场地职业联赛终于在2022赛季迎来正式回归，于湖南株洲国际赛车场热力开跑，打响新赛季揭幕战。7月29日，2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛首战完满完成，落下帷幕。

广汽传祺影豹车队虽是首次参加CTCC职业联赛，作为赛道新秀，不甘示弱，凭借自身超硬核性能实力，配合经验丰富的车手优异的发挥，最终在株洲首战包揽前三，车手张大胜、吴佩和张汉标联手捧回厂商冠军奖杯以及三座车手奖杯，更是创造最快圈速，精彩表现引爆现场。

▲传祺影豹车队张大胜、吴佩和张汉标赛后合影

车手们能取得如此优异的成绩，传祺影豹功不可没，下面就让我们仔细盘盘这台为赛道而生的影豹吧！

▲基于影豹R-style赛道版打造的影豹2022赛季CTCC赛车

影豹性能，赛道基因底气十足

众所周知，CTCC中国杯赛事对参赛车辆的要求颇高，想到登上CTCC的赛道，需得是中国大陆市场内销售的原型车，整个发动机总成上的所有部件必须维持在量产车的原厂状态，这就要求参赛车型的操控性能和厂家的调校功底等硬实力都能够达到更严格的标准。传祺影豹不仅登上CTCC赛道，更是在首战中包揽前三，无疑展现了其整体性能的强大实力。

▲传祺影豹车队赛车赛道竞速

不得不提的是，中国影豹天生自带运动基因和赛道潜力，影豹赛车之所以能在赛场上燃擎猎弯，驭风飞驰，极大因素都归功于此。影豹在CTCC赛场上原型车既是由影豹R-style赛道版以赛道化风格升级打造，附加更具战斗感的造型引爆赛场。动力上，影豹搭载的是搭载荣获“中国心”十佳发动机的钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器，让起步响应更迅速、动力输出更澎湃。同时，影豹基于用户体验对动力程序再升级，强化赛道性能，让驾驶乐趣极致化。

▲影豹R-style赛道版

底盘上，匹配影豹的运动风格，影豹赛车采用经跑车级调校的钜星底盘，通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调校，完美诠释“韧、顺、稳”的底盘风格，实现人车合一的操控体验，为用户带来别具一格的驾驶感受。

▲影豹R-style赛道版

硬核影豹，赛场首秀势不可挡

了解了传祺影豹的内在性能，想必你已经迫不及待想知道影豹此次在CTCC赛场上的具体表现了吧。今年广汽传祺影豹车队首度出征CTCC赛场，派出了搭载着“中国心”钜浪动力1.5T GDI发动机的影豹R-style赛道版车型参加2022赛季CTCC 1.5T组赛事。在29日下午的决赛中，影豹车队的赛车一开始就进入战斗状态，起步后迅速与对手展开激烈追逐，张大胜、吴佩、张汉标3位经验丰富的车手在赛场上突出重围，从第二圈开始，就保持着绝对的优势，最终以前三的成绩冲过终点线，斩获厂商杯冠军。

▲传祺影豹车队赛车竞速CTCC赛场

拔得头筹的车手是90后大男孩张大胜，在排位赛中他一路领先，让对手望尘莫及。在第二回合决赛中，张大胜也同样表现不俗，频繁在弯道超越对手，实现超常发挥，巧妙利用影豹优越的底盘性能，实现后段发力，最后一圈全力冲刺，强势赶超追至第一名，最终以绝对优势冲过终点，毫无悬念地收归冠军奖杯。有着十年经验的冠军赛车手的吴佩表现也同样不凡，刚起步便凭借出色赛车水平拉开了与后车的距离，快速占据了领先位置，一路守住优势，稳定发挥，最终以第二名成绩冲过终点。另一名历练老成的车手张汉标在后期与对手车辆上演追逐戏码，多次缠斗之后还是驾乘影豹赛车的张汉标占据上风，最终以第三名冲线。