多方信源最终确实，世界上唯一一架安-225“梦想”运输机在乌克兰首都基辅市附近的戈斯托梅利安东诺夫机场被摧毁。作为世界航空史中最为庞大的飞机，它的“猝然离世”也让全世界航空爱好者们感到意外与惋惜。
安-225运输机是在苏联时期安东诺夫设计局设计制造的，于1988年12月21日完成首次试飞。它不仅是世界上体型更大的飞机，同时也是起飞重量更大、机身长度最长的飞机，其更大起飞重量640吨，货舱更大载重250吨，机身顶部更大载重200吨，而这200吨的载重能力便是苏联为了让它能够完成最初的使命而设计的。
安-225运输机的起源要追溯到20世纪的60~70年代，当时的苏联正在与美国开展“太空竞赛”，苏联生产的暴风雪号航天飞机与其他火箭设备需要超大型运输机来运载，安-225运输机便在此背景下诞生了。然而，苏联后期经济的衰落，致使这一太空计划就此中断了。
虽说安-225运输机没能有机会完成它最初的使命，但他的强大实力使得它一直以来都备受世人瞩目。安-225运输机因为机身庞大，其所能携带的燃油也相对地更多，因此它拥有超长的续航能力，纵使在全负载的情况下仍能持续飞行2500千米的距离。事实上，安-225是国际航空联合会在2004年11月新制定的世界纪录标准中，长途飞行的载荷纪录保持者，其握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。
安-225运输机在经历战火之前，它也曾发挥出其超高的载荷能力。在2018年10月至2020年3月安-225运输机进行了技术升级，而后于2020年3月25日开始恢复飞行。
由于安-225体型巨大，维修成本高，并且它的起飞降落对于机场规模也有着较高的要求，因此安-225运输机的使用率并不高。但在近两年新型冠状病毒疫情的影响下，多个国家防疫物资紧缺，安-225运输机凭借着其高载荷的能力成为各国运送防疫物资的首选。
在2020年春季，刚刚结束大修升级的安-225运输机于4月11日飞赴天津滨海国际机场，将700万只口罩、数十万件防护服以及护目镜、呼吸机等防疫物资从中国运至欧洲，此后也曾多次往返中欧之间运输新冠防疫物资。
安-225运输机的最后一次飞行是从丹麦比隆机场飞回乌克兰。据消息称，自安-225返回乌克兰后一直在进行维修，但当时谁也无法预想到，这是安-225运输机的最后飞行。
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