从深圳市区到中山
如果走沿江高速
(资料图)
不堵车的话，起码也要1个半小时
但是！等深中通道通车了
深圳⇌中山大约只要20分钟
近日，这个世纪工程迎来了一项关键性进展。深圳市交通运输局召开2023年度全市交通运输工作会议，确定今年深圳交通建设规划。其中提到，深圳将研究出台深中两地城际客运一体化方案，构建珠江东西两岸客运走廊。
深中通道迎来关键性建设进展
海底隧道今年将全线贯通
2月28日，历时21小时作业，深中通道沉管隧道最终接头浇注后首次重载推入圆满完成，与E23管节成功实现合体，工程建设取得关键进展。
深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，全长约 24 公里，桥梁工程长约17公里，海底隧道沉管段长约5公里。
海底隧道沉管段由 32 个管节和 1 个最终接头组成，为世界最宽、最长钢壳混凝土沉管隧道。
深中通道最终接头长5.12米，宽46米，高9.75米，重约1600吨。
作为沉管隧道的关键控制性节点工程，深中通道最终接头在世界范围内首次采用了“水力推出+千斤顶推出”双系统。
当前，一次舾装作业已全面展开，M字止水带安装、端封门外侧牛腿安装、管内压载水系统施工正在快速推进，预计于2023年中完成最终接头浮运安装，届时深中通道海底隧道将全线贯通。
深中通道双向8车道
设计时速100公里
深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。
项目采用东隧西桥方案，线路全长约 24 公里，主要由这些关键构造物组成
长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道
主跨1666米伶仃洋大桥
主跨580米中山大桥
长约13公里非通航孔桥
东、西人工岛
深圳机场枢纽等
采用设计速度 100 公里/小时的双向 8 车道高速公路技术标准。
目前，深中通道建设各项工作正有序推进——
海底隧道已完成 31 个沉管管节安装；
东、西人工岛正有序推进建设；
伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工，中山大桥正开展路面及附属设施施工。
2023年
是深中通道土建工程的收官之年
并将迎来两个重要节点
分别为海底隧道全线贯通
伶仃洋大桥实现合龙
预计2024年深中通道将建成通车
有没有点小期待
原标题：《深中通道最新进展！》
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