当下，新能源产业链上下游的深度融合已成为行业发展的大势，下游的车企争相到上游“抢矿”，上游的锂矿企业则将触手伸向下游的整车市场。
前有天齐锂业(09696.HK)(002466.SZ）以1.5亿美金入股新奢纯电汽车科技品牌Smart，后有赣锋锂业(01772.HK)(002460.SZ)入股瑞驰电动，锂矿双巨头对造车的兴趣越来越浓厚。
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9月25日，全球最大的金属锂、氢氧化锂生产商赣锋锂业发布公告称，拟以现金10亿元人民币认购赛力斯(601127.SH)旗下全资子公司重庆瑞驰汽车实业有限公司（“瑞驰电动”）新增的1亿元注册资本。增资完成后，赣锋锂业或公司指定的第三方将合计持有瑞驰电动33.33%股权，塞力斯全资子公司东风小康持有瑞驰电动股权降至66.67%。
对于本次入股瑞驰电动的原因，赣锋锂业表示，有利于公司完善产业链布局，提高公司核心竞争力和盈利能力，符合公司上下游一体化的战略。
切入下游新能源物流车市场
实际上，在向瑞驰电动抛出橄榄枝之前，赣锋锂业在下游汽车整车领域早已有所动作，其于去年相继参与了广汽埃安和岚图汽车的A轮融资。
本次的参股与去年两次出手不同的是，岚图汽车和广汽埃安均是新能源乘用车品牌，而此次赣锋锂业瞄准了定位于电动商用车市场的瑞驰电动。
资料显示，瑞驰电动是塞力斯的全资子公司，从事纯电动商用汽车业务，具有纯电动商用车整车生产资质。瑞驰电动旗下有多款纯电动商用车，包括微面车、轻客车、微卡、小卡及MPV，主要面向的是物流市场。
瑞驰电动所处的新能源物流车市场在政策的支持下亦有着较强的增长潜力，根据电车资源数据，今年4月份以来，我国新能源物流车月度销量同比增幅均达到双位数，其中8月销量为2.8万辆，同比增长34.9%。
瑞驰电动在新能源物流车市场占据有一定的市场地位，塞力斯并未单独披露瑞驰电动的销量数据，但根据电车资源数据，瑞驰电动2022年上险量为2.91万辆，位居国内新能源商用车行业第二。
经营业绩方面，相对于母公司塞力斯深陷亏损旋涡，瑞驰电动则实现了微利，2023年前7月的收入为11.55亿元，净利润为2492.56万元。赣锋锂业在公告中表示，瑞驰电动目前经营状况及资信状况良好。
值得一提的是，塞力斯正计划将瑞驰电动分拆上市。在8月30日，塞力斯表示拟以增资扩股或股权转让的方式为瑞驰电动引入投资人，并筹划择机上市。
产业链扩张瞄向整车市场
赣锋锂业于2000年成立，为我国锂业巨头，业务贯穿资源开采、提炼加工、电池制造回收全产业链。
在过去十多年，赣锋锂业“财大气粗”，不断砸重金在海内外收购上游矿源，收购的版图覆盖了非洲、南美洲、北美洲、澳洲和欧洲。随着业务版图的不断扩大，赣锋锂业经营业绩也持续增长，收入由2012年的6.28亿元飙升至2022年的418.23亿元。于今年上半年，赣锋锂业（港股）实现收入达181.12亿元，同比增长26.47%；归母净利润58.77亿元，同比下降19%。
在近两年来，赣锋锂业的投资策略渐渐向下游整车企业进行布局，对多家新能源汽车品牌投资。通过入股整车企业，赣锋锂业可以进一步绑定下游整车需求，有利于其业务拓展，提高其在产业链中的话语权。
去年10月，广汽埃安完成182.94亿元的巨额融资，众多投资者中包括了赣锋锂业。根据双方签订的战略合作协议，双方同意建立长期的战略合作关系，从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作，为双方带来持续价值，实现共赢。
仅过一个月后，在岚图汽车45.5亿元的融资中，赣锋锂业出现在了投资方阵营中。岚图汽车是东风汽车集团旗下的高端电动车品牌，今年以来其销量表现亮眼，1-8月累计销量同比翻了一倍。
将对外投资领域延伸至下游汽车整车厂商，赣锋锂业长期股权投资金额也不断提升，2023年6月底长期股权投资额达122.2亿元。
作者|遥远
编辑|Annie
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