日前，网通社从奥迪官方获悉，奥迪Activesphere概念车将于2023年6月8日举办的第十届“设计上海”中迎来国内首发。作为继Skysphere、Grandsphere、Urbansphere之后Sphere家族第四款车型，新车定位四门跨界轿跑，拥有优雅车身姿态同时还能满足多样出行方式需求，其车尾开放式货厢可装载户外运动装备，车辆搭载的驱动和悬架系统既适用于公路行驶也可衔接越野场景。此外，奥迪activesphere概念车基于PPE豪华纯电平台打造，续航里程超600公里。

奥迪activesphere概念车传承了经典的车身比例和线条设计，该车将奥迪Sportback车型的优雅、SUV车型的实用和越野性能融为一体，其采用了“北极青”深色亮面涂装，前脸的奥迪标志性一体式格栅应用了透明玻璃设计，左右两侧的灯组造型修长，内部的照明单元与四环品牌标识交相辉映，增添整台车的科技氛围。


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据悉，新车侧面配备的22英寸轮毂其部分零件采用可变设计：当启用越野模式时，部件会打开以实现最佳通风；在公路行驶模式下，部件关闭以达到最佳空气动力学设置。两个前门的电子后视镜为减少最大阻力而专门设计，造型优雅时尚。车门下方的侧面也采用玻璃设计。宽大的弧形后挡板则大面积采用玻璃设计以保证最佳采光，搭载透明车顶让整台车拥有更好的透光性。

奥迪activesphere概念车的车长4.98米，宽2.07米，高1.60米。其轴距为2.97米，越野模式下，离地间隙在208毫米的基础上可增高40毫米；公路模式下则可相应降低40毫米。奥迪activesphere的车辆接近角（与越野驾驶性能相关）为18.9度，离去角为28.1度。

走进车内，以高端出行愿景为核心的简约设计风格点缀了车内的每一个角落。内部区域采用水平对比色，视觉中心的座椅表面、门和前饰板则采用了温暖的熔岩红配色，四个悬浮式独立座椅外壳内侧的上端呈水平形状置于中控台之上，可作为扶手。设计师将座椅、背部和肩部表面想象为三个独立的环形外壳；使座椅看起来十分轻盈，仿佛在空中悬浮。

值得一提的是，在自动驾驶过程中，常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏。此时仪表板不仅是一个通过木质面板发声的超大型条形音响，还能在收起和展开等不同状态下充当智能操控的贯穿式通风口。

如果驾驶员想要接管方向盘，仪表板和方向盘将从挡风玻璃下方的齐平处旋转出来。方向盘位置支持个性化调节，以契合每个驾驶员对于最佳人体工学位置的需求。在所有操作模式下，车门上的MMI感应控制都可通过眼球追踪和手势控制进行操作，实现车窗控制、座椅调节等功能。

奥迪Activesphere概念车通过新的生态系统第一次将物理现实与数字虚拟相结合，创造全新的世界：奥迪空间。全新系统应用了混合现实技术的创新头显，每位驾驶员和乘客均可单独使用，以探索全方位的数字生态系统。用户可以查看虚拟内容，这些内容最初仅用于提供信息。但如果用户的眼睛集中在信息上，表露出对内容感兴趣，系统便会显示更详细的信息。只要用户专注并参与，例如通过手势互动，虚拟内容就会变成活跃的交互元素。

奥迪activesphere概念车的车内空间整洁宽敞，无需像传统座舱那样让位于操作按键和大型电池。只有当用户需要时，操作控件才会出现，且如在真实世界里一样操作简单。一个重要提示：此款概念车的各项功能不像今天的汽车需要屏幕和物理按键进行操控。为贴合用户习惯，虚拟操作位于相关物理设施的前方，例如，通风口前设有空调控制，扬声器上方设有娱乐和音响交互面板。

在越野模式下，高清3D地形图可投影至现实景观和导航路线上，目的地也可一同显示。交通堵塞或道路湿滑警报等交通安全信息也可在此显示。根据乘客和驾驶员的个人需求，他们在各自的混合现实头显中可享受个性化的内容。当驾驶员专注于驾驶时，乘客可以开始查看并准备抵达目的地后的相关活动。未来，奥迪activesphere概念车的乘客可以把头显从车内拿出，带到滑雪道上，用来导航自行车道，或在滑雪下坡时找到理想的落点。

奥迪activesphere概念车基于奥迪创新的纯电驱动系统——Premium Platform Electric（简称PPE平台）打造，PPE平台专为电池电力驱动设计，也是首个为不同车型的大规模量产而设计的平台，包括具有高离地间隙的SUV和CUV车型，以及奥迪A6系列等奥迪主流低底盘车型。奥迪A6系列车型的外部尺寸和轴距与奥迪activesphere概念车也近乎相同。

奥迪activesphere概念车采用全轮驱动，前后桥各配备电机，总输出功率为325千瓦，扭矩可达720牛·米。前后轮通过五连杆结构连接，采用具有受控阻尼的自适应空气悬架系统。

PPE平台下车型的驱动核心将是800伏充电技术。在快速充电站中，PPE车型可以达到270千瓦的充电功率，这项革命性的技术将与PPE平台一起首次进军中端和豪华市场。25分钟之内，奥迪activesphere概念车100千瓦时的电池可从电量5%充电至80%，再加上超过600公里的续航里程，更好的适配远途出行。

（图/文 网通社 尹建伟）

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