日前，网通社从官方获悉，中汽中心汽车测评管理中心公布最新C-NCAP测试结果，东风日产奇骏在碰撞测试、鞭打试验以及行人保护多个维度综合得分率达85.0%，达到C-NCAP“五星级”。
C-NCAP是中国新车评价规程的简称，是一套通过碰撞测试考察汽车安全性能的评价体系，它的评价标准高于国家强制性标准并在2021年进行更新换版，规程迭代，挑战升级。
【资料图】
乘员保护率89.04%
乘员保护中包含了正面100％碰撞试验、正面50％碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验，每个试验通过分析前排、后排乘客身体各部位受伤程度给予不同项目得分。东风日产奇骏凭借优秀的车身结构、丰富的气囊、安全带等约束系统配置在该板块取得89.04％得分率，保障车内乘员安全。
正面100％碰撞试验
100％正碰是车辆以50km/h速度正面撞击刚性墙，考察前后排成人假人及儿童假人伤害值。东风日产奇骏采用日产独有全新升级ZONE-BODY安全车身，将车身分成撞击缓冲区域和安全保护区域，缓冲区采用高吸能效率材料吸收碰撞能量；乘员舱采用超高强钢，有效保护乘员安全。
对碰工况
对碰工况将重叠率50％两车相对速度达到100km/h，模拟工况非常严苛且更接近真实碰撞事故。奇骏采用高强度车身材料及良好结构设计，有效抵御碰撞变形保证乘员舱结构完好，保障乘员生存空间。
侧面碰撞
侧面碰撞试验是可变形移动壁障速度以50km/h与车辆侧面碰撞，模拟日常交叉路口行车时交通事故。奇骏通过采用侧面气囊和超大侧面气帘，在碰撞发生时及时展开为乘员提供吸能。采用超强超钢控制车身变形量，保证乘员舱充足的生存空间极大降低乘员受伤风险。
鞭打试验
鞭打试验是模拟车辆后碰撞来评价车辆座椅对乘员颈部保护效果。奇骏对主副驾及后排座椅均进行了优化设计，强化了座椅骨架且保证结构完整的同时优化靠背，头枕发泡和型面做到完美平衡舒适性与鞭打性能，在后碰时给予良好的头部支撑，保障乘员安全为大沙发全面加持。
主动安全得分率84.00%
奇骏搭载十二项主动安全科技NISSAN i-SAFETY，覆盖大部分行驶场景，提供更智能更安全的出行保障。IEB预碰撞智能刹车系统当存在碰撞危险时对驾驶员进行警告，当驾驶员未采取措施或制动不足时，进行智能制动干预以减少事故发生。并且奇骏车灯夜间照明范围左侧达34.27m，右侧达53.04m，直道引导距离达103.83m，弯道照射宽度18.77m，便于驾驶员更早发现行人等路况保障安全出行。
行人保护得分率：70.26%
该项测试是评估在碰撞事故中车辆前部结构（前保、发动机罩、风窗玻璃等）设计对外部弱势交通参与者（行人、二轮车骑行者）保护效果。奇骏保险杠位置高低、弹性等经过精密计算，前端结构刚度的专门设计拥有比以往更大的保护范围，提升行人保护性能，同时兼顾车辆优美的造型和良好的驾驶视野，达成行人保护性能行业TOP水平，减小车外的儿童和行人在碰撞时的伤害，降低行人伤亡率。
（图/文 网通社 石瑞）
