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6月18日，东风风神皓极开启预售，4小时斩获订单7018个，24小时订单再破万达到10237台。
7月6日，皓极公布其正式售价区间，普通消费者均可通过皓极先享官的角色购买到车辆。8月皓极首次对外公布销量数据，中国乘用车联席会数据显示，2022年8月皓极销量为1508辆，在东风乘用车销量中占比10.30%。
若一款新车型能在预售阶段便实现热销，即为新车打下坚实基础的同时，也为新车型品牌迎来更大的关注度。
对于普通人而言，车辆售价是购车过程中一个尤为关键的因素，而一款新车在上市前就动辄宣称取得成千甚至上万辆的销售成绩，令人不得不心生疑问。皓极的真实销量数据，与车辆的预售成绩之间差异，怀疑的同时也让人觉得多少有些违背常理。
通过“风神Club”小程序，只需要按照流程提交皓极的新车订单，并且支付1999元的定金，便可获得一台皓极的订单，换而言之，1999元，便为皓极贡献了一个订单。
作为东风DSMA超级模块化架构打造的首款SUV，也是东风马赫双擎首款SUV。官方宣称皓极在动力、节油、空间、配置等方面的表现都是领先同级的存在，皓极希望通过混动，将品牌向高端化进行转变，但事实并未如其所愿，曾经的产品形象让消费者呈现谨慎的态度，消费者对新产品的接受需要时间。10月就快中旬，9月的销量很快就会公布，届时销量能不能超过预售，我们拭目以待。
（图/文 网通社 冷博文）关键词：
