2021年在政策和市场的双轮驱动下，我国新能源汽车迎来井喷式增长。中国汽车工业协会日前发布的数据显示，中国新能源汽车销量首次突破350万辆，增幅高达160%，市场渗透率首次超过10%。站在新能源车市的风口，作为国内最早涉足电动车的比亚迪发挥自身优势，登上中国新能源车销量冠军宝座。
实现弯道超车 比亚迪稳坐2021年度新能源销冠
比亚迪2021全年销量尘埃落定，年度总销量达到730,093辆，同比增长75.4%。其中，新能源乘用车全年销量593,745辆，同比增长231.6%。需要注意的是，在12月份，比亚迪新能源汽车销量占总销量的比例已提升至94.79%，且新能源销量已经连续多月荣登第一 。
产品层面，2021年比亚迪呈现全面开花的局势。销量细分上，EV纯电和混动都有着不错的表现，其中EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935辆，分别同比增长144.9％和467.6％。
产品全面爆发 比亚迪宋家族功不可没
在2021年的新能源汽车赛道，比亚迪上市的新车均有不错的表现。秦PLUS DM-i做为超级混动的第一款车型，从发布开始到现在，因强劲的动力、超低的馈电油耗、丰富的配置、优秀的做工用料等，一直都有着很高的热度。成为目前自主品牌紧凑型轿车中，当之无愧最能打的车型。
在去年比亚迪宋家族新添了三员大将，比亚迪宋PLUS DM-i、第二代宋Pro、2022款宋Pro DM-i。新车的上市让比亚迪宋系列车型销量为全年最高，累计销量突破20万辆。
比亚迪宋PLUS DM-i共推出四款车型，售价区间为14.68万-16.98万元，新车搭载DM-i超级混动系统，亏电状态下百公里综合油耗低至3.8L，百公里加速最快7.3秒。
作为比亚迪家族中的主力车型之一，2021年上半年，比亚迪发布了第二代宋Pro车型，宋Pro凭借着高颜值、中国风和更具有性价比的优势赢得了25万用户的青睐，作为换代车型，新车外观和内饰融入了新家族式设计元素，并搭载了全新的动力系统。
2021年年末，作为年度改款车型，2022款宋Pro DM-i针对外观、内饰等方面进行了升级，整体更加耐看。动力方面，新车搭载DM-i超级混动系统，综合续航里程达到1090km。这两款车的到来，进一步助力了宋家族在销量上提升。据悉，2021年比亚迪宋系列车型销量为全年最高，累计销量突破20万辆。
在比亚迪的产品序列中，海豚是“海洋系列”的首款车型，也是首款e平台3.0的量产车型，在比亚迪家族中占据重要的地位。上市以来，海豚表现不错，8-12月销售29,598辆，在A0级市场排名前列。
除海豚外，根据e平台打造面向网约车市场的比亚迪e9，以及升级改款后的比亚迪e2出行版，共同助力e系列全年销售达到38,350辆。
解锁流量密码 多款技术加持
自DM-i混动技术问世后，比亚迪就开启了 " 流量密码 "，旗下搭有DM-i 混动系统的车型销量更是节节攀升。下面就为大家揭秘一下，为什么比亚迪DM-i超级混动技术会备受青睐？
比亚迪超级混动DM-i区别于传统以油为主的混动技术，而是以电为主的混动系统。所以DM-i超级混动的EHS电混系统配备了两个高性能、大功率的电机。一个用于驱动车辆行驶，一个用于高效发电。为了保障驱动电机的用电需求，需要配备一个高性能大容量的电池——插混专用功率型刀片电池。
同时，为了让发电机能高效的发电，还需要有一台高效发动机——43.04%热效率的骁云-插混专用1.5L高效发动机，但仅有高效的发电机是不够的，还需要它运行在最佳的效率区间适时的去辅助发电机进行发电，保障高效用油。如果高效发出来的电能有冗余，就会被储存在大容量的电池中。
简而言之，DM-i超级混动具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。
树立行业新标杆 比亚迪升级智能网联系统
理工男比亚迪，始终在技术方面钻研，不断的升级。在2021年的成都车展上，比亚迪发布了DiLink 4.0(5G)。升级后的系统为用户解锁了更多应用场景，可以看到比亚迪的“软实力”在不断提升。
相比起以前的DiLink 3.0，升级后的系统在5G的加持下，流畅度、下载速度改善了许多。据悉，使用5G信号的比亚迪DiLink 4.0(5G)最高下载速率可达1Gbps左右，上传的最高速率可以达到100Mbps左右。并且，DiLink 4.0(5G)采用MIMO 4X4 天线方案，能够实现多进多出，从而增加了数据传输速率和准确性，使得信号更强更稳，极大提高信道容量。
除了速度快以外，DiLink 4.0(5G)还有很好的语音识别精准的。通过“你好，小迪”的唤醒语即可开启语音交互功能。
“国货”携手共进 比亚迪巧妙融入Z世代
品牌“联名”不再是潮牌圈的专属。作为传统行业的汽车，也开始玩起了跨界合作，纷纷将自己的品牌与其他品牌“绑定”，在营销上强强联合，形成1+1>2的效果。
去年小米宣布将和国产汽车品牌比亚迪推出联名版的MIX4，售价5799元，全球限量500台。根据官方给出的渲染图，小米MIX 4比亚迪联名版的外观很低调，只有机身背面印着xiaomi+BYD的logo。这样的设计风格，与直男形象的比亚迪十分符合。
对于想要抓住Z世代用户的比亚迪来讲，这次联合能够扩大潜在目标群体。小米手机被认为是年轻人的第一款手机，走的是亲民路线，是民族品牌的代表。
为了满足年轻化的消费趋势，比亚迪做足了功课，用不同的方式主动与年轻人沟通。在2021年广州车展上，比亚迪汽车携手王者荣耀冠军战队武汉eStarPro“潮改共创联名版海豚”惊喜亮相，并宣布正式开启“海豚潮改共创计划”，这款联名版海豚成为比亚迪打开年轻新能源市场的主力车型。
比亚迪从年轻用户角度出发，通过联合的方式，融入多元文化，持续与Z时代的用户拉近。同时，电竞所传达的年轻化力量无疑是与比亚迪品牌年轻化理念不谋而合，这是一次双赢的合作。
去年比亚迪发布了全新logo，这标志着比亚迪汽车愿以更开放的姿态与用户和伙伴彼此连接，共同探索在智能化时代，汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌。据了解，全新Logo只应用于国内乘用车市场，集团其他业务维持原Logo不变。
新Logo与比亚迪集团Logo及“Build Your Dreams”寓意一脉相承，以简约流畅的金属质感线条，构成极具动感的“BYD”字样。
相比此前Logo，新Logo通过比例精确、富有规律的线条排列和变形更具设计感、科技感和品质感。并在设计上取消了椭圆型边界，通过字母变形打开了BYD三个字母的封闭空间，更加开放。
火力拉满 十款新车助力比亚迪再上新台阶
去年12月比亚迪公布今年新能源车规划，计划推出10款全新车型，包括7款海洋系列和3款王朝系列。据悉，7款海洋系列包括海豹、海狮、海鸥、驱逐舰07、巡洋舰05、巡洋舰07、登陆舰07等车型。销量方面，今年比亚迪新能源汽车目标销量120万辆（纯电动车型60万辆，插混车型约50万-60万辆）。
除了产品密集推出外，此外也有媒体报道称，比亚迪将于2022年上半年发布全新高端品牌，并在下半年发布首款车型。据悉，新品牌的营销、销售网络都将是独立的。首款车定位高端越野车型，在将在2022年下半年亮相，2023年上市。
写到最后：作为最早布局新能源市场的企业，比亚迪已经不再需要通过以价换量的方式，来提高市场占有率。作为在高端新能源轿车市场的首次尝试，搭载刀片电池的比亚迪汉EV已经成为比亚迪最为畅销的车型之一。
比亚迪的核心技术刀片电池，让品牌在2021年成功出圈，爆款产品层出不穷，新能源汽车销量接近60万辆，同比暴涨231.6%，问鼎中国新能源汽车销量冠军。面对已经到来的2022年，比亚迪火力全开，在产品、技术、和品牌多方共力之下，其声量和销量再一次迈上新征程，为消费者创造更加美好的绿色出行新体验。
（图/文 网通社 毛凯悦）
