比亚迪宋MAX，这款热销MPV想必大家已经不陌生了。说它是10万元级MPV市场里的爆款车一点都不过分。如今，随着比亚迪将其DM-i混动系统铺向越来越多车型，宋MAX在最近，也迎来了它的DM-i版本。
那么，DM-i版本相对于现售的纯燃油版本，车型定位必然有所提升，那么新车的整体产品力在其新定位区间内，竞争力表现到底如何？就此，我们对比亚迪宋MAX DM-i进行了一次超前静态体验。
外观：细节上有多处变更
由于宋MAX DM-i版本并非车型的换代，因此整车外观上相比现售款并没有很大的变化，一些宋MAX车系的识别特征仍然明显。相比燃油款车型，DM-i款在进气格栅、车标颜色等细节上，进行了一定的设计变动。
车身侧面最大的变化在于车顶部分，宋MAX DM-i新增了一个名为“升舱顶”的车款，车顶上背着的“大包”对于车内空间，特别是车内纵向空间的提升有非常大的帮助。而车侧其他部分的设计风格基本与燃油款无二。
车尾部分同样相比燃油款并无太多改变，仅有的区别在于尾标部分，DM-i车款醒目的标识向外界明确传递着这车作为一款混动车的身份。
内饰：更年轻，空间更大
宋MAX DM-i的内饰部分相比燃油款，尽管大体层面上基本没怎么变，但很多设计上都出现了明显的变化。首先是方向盘，尽管样式没变，但DM-i款的方向盘在诸如一些饰条，细节配色、设计等方面都做了微调。无论看起来还是摸起来，质感都要比燃油款更好一些。
中控台上的车机大屏可在横向和纵向间调整，且由于屏幕显示面积较大，很多功能的显示效果都很好，好比说倒车影像，这对于用户的日常用车有着很重要的实用价值。
另一个内饰的变化出现在中控台饰板样式上。在燃油版车型上，中控台饰板由一块拉丝金属样式的单色板组成。而到了DM-i款上，这块横贯整个中控台到两边门把手的饰板，变成了波浪形浮雕设计，且加上了中控台氛围灯。整个车厢的质感相比燃油款，有了很明显的提高。
前排空间：
第二排空间：
第三排空间：
第二排的空间是这次DM-i款升级的重点所在。还记得前面我们在介绍外观时提到的，宋MAX DM-i的“升舱顶”设计么？这种高顶设计在第二排的空间优势非常明显。得益于这个高顶，第二排的头部空间简直已经不能用“宽裕”来形容了，而应该说是“奢侈”了，加上此次拍摄的车型为6座款，宋MAX DM-i的空间优势更加突出。
动力：DM-i系统威力的再次展现
DM-i混动系统的威力，我们已经在其他比亚迪车款上见识过了，超长续航超低馈电油耗，在此之余还能做到“油电同价”，难怪很多人在DM-i系统推出之初就惊呼，DM-i可能是燃油车真正的颠覆者。
而宋MAX DM-i的确也做到了“燃油车颠覆者”这个口号。首先，即便我们考虑其售价，它的性能表现还是同级极为罕见的。7.9秒的百公里加速（甚至比一些号称运动的轿车还要快），综合续航1090公里，馈电油耗4.4L。
这些冷冰冰的数据到底能代表什么？代表的是宋MAX DM-i在它的售价区间内，无论在性能还是续航，乃至油耗表现上，相比其他竞争对手的优势是很明显的。7.9秒的百公里加速，这个数据哪怕是30万级别的MPV也没几个做得到。1090公里续航，加上4.4L的馈电油耗，这个更是独一份的存在。
所有这些加起来，已经可以足够解答我们一开始提出的问题了：定位有所提升的宋MAX DM-i，在同价位竞争力如何？在我们看来，比亚迪再一次在消费者最看重的痛点问题上，相对同价格对手做到了接近“降维打击”般的竞争力优势。我们完全有理由相信，如果说燃油版宋MAX是10万级大空间MPV绝对的爆款车的话，定位提升的宋MAX DM-i，将会成为更高定价区间内，一个所有人都不敢轻视的强大对手。
（图/文 网通社 陈靖航）
