议事|文/邱 林


(资料图)

随着半导体等主力产品对中国出口的持续下滑,今年第一季度在中国的主要贸易伙伴中,韩国对华出口降幅最大,下降近三成。据中国海关总署近日公布的数据显示,今年第一季度韩国对华出口额为382亿美元,较去年同期减少28.2%。

该趋势和韩国预想的有很大区别,他们原本认为中国在疫情之后对韩贸易交流会越来越频繁,现在却出现了完全相反的情况。在23个主要贸易伙伴中,韩国对华出口降幅居首。日本同比下降19.5%,美国降幅仅为1.7%。客观上受全球半导体需求下滑、存储器市场价格出现滑坡等影响,今年第一季度韩国半导体出口较去年同期锐减四成。

回过头看,进入本世纪以来,韩国对中国的贸易,从顺差变成逆差还是第一次。2018年,韩国对中国的贸易顺差达到峰值,出口额比进口额多出550亿美元。这就是韩国人一度时期的“优越感”所在。但从今年起,韩国对华收支开始出现逆差。今年一至三月,韩国对华逆差达到80亿美元。而4月对华出口同比减少14.2%,进口同比减少13.3%,韩中贸易收支出现26.2亿美元逆差。

这是一个极大的逆转。由于韩国产品在中国的销售额越来越低,市场份额也将会越来越少。对此,韩国媒体甚至惊呼,韩国产品正“被中国抛弃”。如果局面不加以改变,韩国可能被迫结束从中国“赚钱时代”,对其经济影响很大。分析人士认为,一旦韩国芯片对华出口大幅减少,将会对韩国社会造成巨大动荡,半导体企业不能继续大量提供就业岗位,大量人员失业,届时韩国经济将很难复苏。

如今,这个世界正处于大变局时代,国与国之间的利益交织已越发复杂纷乱,而相互间的经济联系只是其中的一个环节,并且其重要性随时会发生变化。中韩之间贸易额下滑,主要有两个原因:一方面美国强迫韩国禁止向中国出售高端芯片,韩国迫于压力不得不从,只能冒着失去最大客户的风险。这就导致韩国的部分芯片虽然占据不少优势,却不能出口到中国。

另一方面,由于在新能源汽车领域,中国企业几乎掌握了全球最发达的供应链,像比亚迪在该领域已领先全球,韩国现代等引以为傲的汽车工业,在中国同行业的挤压下逐步突显颓势。

事实上,更深层次的问题是,中国人对韩国商品的兴趣越来越冷淡。今年3月,韩国贸易协会上海代表处发布的一则报告在社交媒体上引发议论:在对中国市场1000人进行问卷调查后,这份报告得出了一个令很多中国消费者颇有同感的结论——近年来韩国商品在华的人气大幅下滑。

为什么会出现这样的现象,问卷调查得出两个结论,一是韩国商品评价不好(占35.9%);二是韩国国家形象不佳(占34.6%)。国家形象不好比例接近商品评价本身的原因,表明国家形象不好影响韩货在中国市场的销售。当然,影响韩货在中国的销售,还有一个原因是中国品牌的崛起以及商品品质的升级。

发生这样的情况,说明中国与韩国的技术对比已发生很大变化。不久前,韩国经济家联合会发布的报告书称,韩国十大出口商品重组为8大产业以世界市场占有率为标准比较一看,中国足足有6个产业赶超韩国。即使中国做出一定的让步,韩国具备理直气壮贯彻自身要求的能力吗?显然韩国没有这个能力。

归根到底,韩国对华出口的被动局面,完全是韩国人自己造成的。如果韩国能拒绝追随美国对中国进行芯片封锁,如果韩国能妥善处理好中韩关系,那么,韩国对华贸易或许不会出现现在这种断崖式下跌。韩国想恢复对华出口之前的水平,那就必须从自己做起,查找事情发生的原因并加以改正。否则,韩国所面临的问题,以及遭遇的困境就绝不仅仅是对华贸易这一项了。

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