比亚迪“撒钱18亿”，但员工想拿全还有点难。
继官宣正式停产燃油车后，比亚迪再次扔出重磅“炸弹”——将不低于18亿元回购公司股票用于员工持股计划，受让价为0元/股。
4月22日晚间，比亚迪发布公告称，公司拟回购股份用于员工持股计划，预计回购不低于18亿元，回购价格不超过300元/股。
与此同时，比亚迪也披露员工持股计划，将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票，受让价格为0元/股，参与本员工持股计划的总人数不超过1.2万人，参与对象无需出资。
假设股票回购价格与员工到期卖出价格一致，按回购18亿元股票用于员工持股来算，参与此次持股计划的人，相当于平均“获赠”15万元股票。
图片来源：比亚迪公告
18亿，对于比亚迪来说，说大不大，说小也不小。
市值6800亿的比亚迪，一天成交额在30亿左右，18亿普通资金对于股价的影响可以忽略。
但比亚迪的资金其实并不富裕，甚至可以说紧张。比亚迪去年赚了30.45亿，今年一季度预计赚8个亿。且重研发的比亚迪，需要用钱的地方还很多。
对于比亚迪这一举措，有人认为是A股企业中难得自树信心的行为，有人认为是比亚迪“家文化”的延伸，有人认为这是车企的人才保卫战……
但不能忽视的是，“0元购”背后可是设立了“明码标价”的业绩门槛。
比亚迪的0元购有点烫手
巴菲特曾评价王传福是“爱迪生和韦尔奇的混合体，他既能解决技术，又善于管理”。这个评价非常犀利，但也非常写实。
此次员工持股计划就设立了明确的目标，三个业绩目标解锁全部解锁时，才能完成这次“0元购”。
比亚迪在《2022 年员工持股计划（草案）》中明确，本员工持股计划持有的标的股票分三期解锁，解锁时点分别为自公司公告最后一笔标的股票过户至本员工持股计划名下之日起满12个月、24个月、36个月，每期解锁的标的股票比例分别为 30%、30%、40%。
图片来源：比亚迪公告
对于这一业绩目标，乘联会崔东树表示：“目标太高，很难实现。”
4月18日晚间，比亚迪发布的2022年第一季度业绩预告显示，今年第一季度，公司归属于上市公司股东的净利润预计约6.5亿元~9.5亿元，同比增长174%~300%。
“今年是比亚迪全面转型新能源汽车的第一年，市场表现突出，要实现营业收入30%同比增长较容易。但后期因市场变化难定，叠加上前一年基数太大，要保持每年不低于20%的同比增长率非常难。”崔东树分析称。
比亚迪方面明确，若公司业绩考核指标均达成，则本员工持股计划每期对应的标的股票权益均可解锁。若某一解锁期对应的公司业绩考核指标未达成，则该解锁期对应的标的股票权益不得解锁。
根据比亚迪披露的2021年全年业绩报告，官方数据显示，1~3月，比亚迪累计销售新能源汽车约28.63万辆，同比增长422.97%。公司2021年实现营业收入约2161.42亿元，同比增长38.02%。也就是说，比亚迪今年要实现营业收入要不低于2809.85亿元，才能完成第一个解锁。
目前看来，第一个解锁期的业绩考核指标并不难完成，而充满变数的2023能否在此基础上保持20%的增速，仍存在挑战。
此次股权激励计划，比亚迪无疑是给员工们“画了个大饼”，有网友调侃道，“肥肉已经放在那里了，散发着诱人的香味，大家努力干吧。”
“人才保卫战”开打
推“0元购”员工持股计划的公司，比亚迪并非首家。
2022年以来，A股推出“0元购”、“1元购”等股权激励计划的上市公司已近百家。
2022年2月14日，申通快递披露了第一期员工持股计划，方案显示参加本次员工持股计划的员工总人数为不超过124人，购买回购股票的价格为1元/股。
几乎同一时间，福光股份发布追光者1号持股计划管理办法。该持股计划的股票由公司回购的股份以零价格转让取得，无需出资。
彼时，福光股份证券部公开表示，公司同一天发布持股计划和股票激励计划，目的都是为了留住人才。
而比亚迪这次18亿“0元购”背后，吸引和留住优秀人才，充分调动核心骨干人员的积极性无疑是重要原因之一。
尤其在竞争愈发激烈的汽车赛道，造车新势力快速崛起，正从传统车企手上抢夺市场份额和高端人才，倒逼传统车企加速改革应对组织形态竞争，同时防止核心人员流失。
有分析指出，车企在向电动化、智能化转型过程中，对中高端人才的竞争是趋于激烈的，股权激励的核心还是在于留住人才，帮助员工和公司实现更深入的绑定。
数据显示，我国汽车行业从业人员总数约为550万人，其中从事研发工作的有55万人，而智能网联技术研发人员总数仅为5万人。随着智能网联汽车产业的发展，行业对软件类人才的渴求也越来越迫切。《智能网联汽车人才需求预测报告》测算，“懂汽车+懂软件”的复合型人才极度缺乏，预计2025年智能网联汽车人才净缺口为3.7万人，是目前智能网联汽车研发人员存量的69.4%。
为防止“失血”状态的出现，企业不得不打响人才保卫战。
对于此次持股计划的合理性，比亚迪解释道，此次员工持股计划的参与对象包括公司职工代表监事、高级管理人员以及比亚迪集团的中层管理人员、核心骨干员工，对公司整体业绩和长期持续稳定的发展具有至关重要的作用和影响。
