传祺与年轻人共创未来，影豹担当知“芯”朋友

当前，Z世代消费者开始崛起，逐渐成为消费主力。在此趋势下，年轻化逐渐成为各大汽车企业品牌焕新的重要课题。对广汽传祺而言，年轻化并不意味着以价格下探与消费群体进行沟通，而是通过更年轻化的产品、年轻化的营销来与消费者对话。

在年轻化产品层面，2021年，广汽传祺打造了影豹以年轻化的高科技、高价值、高颜值新车，着力让更多年轻消费者感受到广汽传祺品牌和产品的年轻感。影豹作为广汽传祺GPMA架构首款运动智能轿车，不但拥有靓丽的造型、优秀的运动基因、丰富的配置和超高的性价比，以用户需求为中心，与用户共玩共创，打通研产销全价值链，成为一款“养成系”的运动轿跑爆款。

引爆中国速度“添合之作”

在东京奥运会后，苏炳添火了，彻底火了，与荣誉齐飞的还有他的商业价值。在日常生活中，在街边角落，都随处可见苏炳添的身影。在苏炳添代言的众多品牌中，有两个品牌让人印象深刻。其一是顺丰同城的代言，讲究效率的顺丰同城与追求速度的苏炳添凑到一块，可以说是两全其美。

其二是苏炳添代言的影豹。回头看看苏炳添的荣誉之路与影豹的崛起历程，苏炳添勇于突破自我的态度和坚定不移的意志,诠释了脚踏实地、务实进取的中国体育精神!同时更完美的诠释了与广汽传祺的“添作之合”两者之间有太多的相似，在刚好的时间里，两个有趣的灵魂终于相遇。

不仅是体育界,“苏炳添”式的执着体现在各个领域,广汽传祺便是坚持正向研发的国产汽车品牌代表之一!而由苏炳添代言的新车影豹,便是传祺最新的突破性代表。与苏炳添为提升速度而反复训练相同,影豹同样基于正向研发、不断改进而诞生。影豹的外观设计灵感来自战机,在GPMA架构的加持下,研发团队从市场审美及各类参数入手,使影豹从最初的数百套设计方案凝练而成,化身如今的“街头战机”。

某种意义上讲，影豹的横空出世象征着广汽传祺品牌焕新后的自我突破，对于传祺而言，乃至整个运动轿车市场而言，影豹都算是一个全新的“物种”。

对传祺而言，影豹是特别的，是传祺跳出“舒适圈”的一次突破。不同以往传祺轿车“GA”的命名方式，影豹开启了传祺轿车全新的命名序列。此外，战机起势的设计理念，带来前所未有的战斗感，这是传祺以往车型不曾有的，甚至是中国运动轿车市场也不曾有的。在影豹之前，从来没有哪台车，可以把年轻、运动、战斗的姿态做得如此自信。

不改初”芯”，内外兼修

2020年下旬，在疫情、自然灾害、人为囤积等因素影响下，汽车市场出现严重的芯片短缺，车企叫苦不迭。对于这一问题，传祺选择坚守追求品质的初心，始终坚持使用最新一代芯片、不更换供应商的原则。据了解，目前市场上比较缺的芯片主要来自于博世、采埃孚、博格华纳等知名企业，这些也都是传祺的主力芯片供应商。

如同人们初次见面时的外观形象会给对方留下深刻印象一般，车辆的外观设计同样决定了消费者是否有继续深入了解该车的欲望。传祺影豹的外观设计打破了原有的格局，创新融入街头战机元素，在GPMA架构加持下，通过车高、轮距等姿态调整，传祺影豹呈现出的轿跑形态带来更具吸引力的运动气质。

再加上犀利流畅的腰线溜背轿跑设计，风阻系数仅为0.26cd，营造出蓄势待发的动感。车身尺寸4700mm*1850mm*1432mm，轴距为2736mm，兼顾了空间的优越性。完全彰显影豹运动轿跑的定位，一看就很懂年轻人心思。

二是与动感外观相匹配的强劲动力。目前影豹全系搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机+7WDCT变速器，最大功率177Ps，峰值扭矩270Nm，参数表现比同样搭载1.5T发动机的思域都要好。

钜星底盘也是影豹操控的保证，前轮麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂。从用户体验出发，通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调教，让其能游刃有余地应对各种路况的挑战。

三是强大的智能生态系统。智能化是自主品牌冲击合资品牌的利器之一，影豹搭载超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0（智驾互联）生态系统，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，还可通过OTA完成自我进化。同时，影豹主销车型标配L2级驾驶辅助系统，能极大降低用户的驾驶负担，真正做到了“科技平权”。

四则是非常有竞争力的价格和购车政策。在同样主打运动操控的同级别车中，影豹官方指导价为9.83万-12.8万元，思域指导价11.99万-16.99万元，领克03指导价13.68万-25.68万元，影豹的价值优势显而易见。此外，影豹更是开创式推出“1+3”购车政策：1万元保证金再支付每月888元的“租金”即可使用一整年的影豹，1年后再决定是否购买。这无形中又降低了年轻人购车的压力。

助推品牌向上，扛起年轻化大旗

2020年的广州车展，广汽传祺全面推进创新变革和自我挑战，推动品牌焕新升级，正式发布了全新品牌口号——“一祺智行更美好”，以此为引领，一个更年轻、更具活力的广汽传祺焕新出发。伴随全新口号的发布，GPMA架构首款运动智能轿车EMPOW55首秀亮相。9个月后，EMPOW55终于上市，中文名为影豹。对于广汽传祺而言，这辆影豹太不同了：独立于成立至今的G系列命名，到完全不同风格的外观和内饰设计，还有就是运动汽车市场的细分定位，让其成为广汽传祺年轻化的先锋旗手。但一个事实是，影豹诞生之际，运动轿跑这片市场已经不是一片空白，也可以说，影豹遇到的挑战很大。

但影豹的思路非常清晰：不乱阵脚，不打价格战，以品质取胜，这哪怕对于合资品牌乃至豪华品牌都极富挑战性。可以看出，广汽传祺对影豹的信心，来源于对价值的自信。这种自信背后的品质，或许才是此次获得轩辕奖“中国年度汽车”的核心原因。

事实上，在获得专家和行业认可之前，影豹就先获得了消费者的认可。自上市以来，影豹就受到了终端市场的强烈欢迎，10-12月更是连续三个月销量破万成为2021年运动轿车市场的爆款（12月中汽中心上险量为10871台，批发量为7106台，上险量更贴近真实销量数据）。正是这样的成绩，让影豹成为了运动轿跑中的一匹黑马，也成为了中国品牌在年轻化和运动化道路上的重要一步。

开启全面混动化，为品牌添彩

面向2022年，广汽传祺早已给出了自己的答案。

2021年的广州车展，广汽传祺重磅发布“混动化+智能化” 双核驱动发展战略，并提出发展目标：2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。广汽乘用车总经理张跃赛表示：“混动是当下最好的选择，正迈入黄金发展期，将开启传祺的混动元年，做低碳时代的‘头部玩家’”。

随着在混动化技术的积累，广汽传祺发布了全新一代动力科技“钜浪动力”，包含两大领域、三种支撑、六个板块的完整架构，其中一大支撑即是混动技术。不仅如此，广汽传祺还是目前国内唯一拥有两套行业领先混动系统的车企，一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成，发动机最高热效率42.1%，热效利用率高达95.5%；另一套则由广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统组合而成，全新第二代GS8已率先搭载此套系统。基于这两套混动技术，广汽传祺未来将加快推出其他混动车型，包括氢能动力产品。

广汽传祺深耕混动技术推动“双碳”目标同时，满足了消费者出行需求。混合动力汽车既可以满足日常出行中的短途驾驶，又可以打破纯电汽车的里程焦虑，满足消费者多元化驾驶需求，更满足时代对绿色出行期待。

据官方最新信息了解，2022年广汽传祺将推出包含EMKOO量产车在内的多款混动车型，通过产品矩阵的混动化升级，给消费者带来更洁净环保、更低油耗的出行体验，并实现品牌的持续向上发展。

结语：

在年轻化层面，广汽传祺通过更新潮、更好玩的创新营销，持续拉近与年轻消费者的距离。作为一个热衷驾驶的人，广汽传祺影豹的推出，是令人喜闻乐见的，在影豹之前，我们很难能以亲民的售价，囊获集乐趣、配置、舒适性一体的车，可以说，影豹拉低了“运动车”这一门槛，让更多的年轻群体，能有机会更加热爱驾驶，接触并喜爱上汽车运动，而年轻人，正是推动未来国内汽车文化发展的最大驱动力。